具体来看，此前奥迪RS e-tron GT的指导价为146.88万，而经过这一番价格调整后，新车的售价则变为了124.78万元。也就是说，这一次官方对奥迪RS e-tron GT车型的降价高达22.1万元，整体降幅确实是非常之大，已经将近达到了原车价的六分之一。
那看到这，想必不少朋友也就会要问：怎么新车上市时间还不到1年，奥迪RS e-tron GT便猛地官降了22.1万，难道说电车真的就这么贬值快？
如果用厂家官方的话术来表述，此次奥迪RS e-tron GT车型厂商建议零售价的调整，是为了更积极地拥抱市场变化，以更好地应对市场变革新趋势和用户消费新需求。
而按厂家这意思，说大白话就是，现在的价格不太适应市场的需求，我们原先把价格定太高了，所以现在就把价格给大家伙儿降一点下来，你们快来买我们的车吧。
当然了，厂家也不是没有兼顾到老车主们那脆弱而又傲娇的玻璃心，毕竟，能买得起奥迪RS e-tron GT的车主，在维权观念和法律意识这块肯定也是杠杠的。所以，可不能够一刀切地就把老车主给得罪了。那奥迪官方是怎么做的呢？这点在一汽奥迪销售有限公司9月29日所发布的调整零售价格说明中也有提到。
一汽奥迪官方表示：为秉承对用户负责的原则，一汽奥迪将根据用户购车发票金额和此次调整后的厂商建议零售价的差额，对在2023年9月29 日前所有购买奥迪RS e-tron GT的用户提供专属补贴方案。至于具体的细节，可向相关授权经销商进行垂询。
怎么样，从该声名中是不是就能够看出，一汽奥迪销售有限公司此次给奥迪RS e-tron GT降价调整所做的准备还是蛮充分的，也间接证明：或许奥迪厂家早在新车上市前就想到了，后续会有官方降价这一天的到来。
不过话又说回来，电动车的价格官降放在新能源汽车倒也不是什么稀奇事，尤其是像奥迪RS e-tron GT这种采用了前后双电机、零百加速仅需3.3秒的高性能中大型轿跑车，往往一降价就更是会大的惊人，所以咱们大家习惯就好。
至于开头所提到的，上市不到1年，奥迪RS e-tron GT便官降22.1万，电车真就这么贬值快？我是这样认为的。
首先，影响汽车保值率的因素主要有品牌认知、市场保有量、新车价格的稳定性、以及车辆本身的可靠性和具体车况等等。