动力数据上，综合扭矩335N·m，WLTC工况纯电续航82km，WLTC工况匮电油耗4.88L/100km，WLTC工况综合油耗1.54L/100km，可油可电，满油满电续航达到上千公里。
第四代i-MMD双电机混动系统其实有不少的技术亮点，比如采用全新开发的平行轴双电机驱动单元，使得扭矩得以提升，比如转速提高到14500转/分钟，优化了高速运行性能。
它的匮电油耗相较于其他混动系统也比较低，但是纯电续航里程在当前劣势明显，这或许是第十一代雅阁e:PHEV不那么讨喜的关键原因。
雅阁WLTC工况匮电油耗4.88L/100km
摘要来自：《新能源B级轿车来势汹汹，雅阁为什么还这么能卖？》
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《新能源B级轿车来势汹汹，雅阁为什么还这么能卖？》的片段：
动力数据上，综合扭矩335N·m，WLTC工况纯电续航82km，WLTC工况匮电油耗4.88L/100km，WLTC工况综合油耗1.54L/100km，可油可电，满油满电续航达到上千公里。
第四代i-MMD双电机混动系统其实有不少的技术亮点，比如采用全新开发的平行轴双电机驱动单元，使得扭矩得以提升，比如转速提高到14500转/分钟，优化了高速运行性能。
它的匮电油耗相较于其他混动系统也比较低，但是纯电续航里程在当前劣势明显，这或许是第十一代雅阁e:PHEV不那么讨喜的关键原因。