而启辰大V DD-i插混采用低温能量迁移控制技术，利用全维能量管理控制算法，精准高效地实现功率的输出和卸载，解决了插混车型在低温环境电池回充能力受限的问题，实现电池 0 过充，发动机功率0限制，整车动力性能提升50%。
一脚油门下去，这台车也就能给到你激情澎湃的动力，不会像其他新能源车那样因为天气寒冷而性能衰减。
当然，由于是混动车型，在冬季低温时，启辰大V DD-i插混的发动机作为主要动力源，工作时产生的热量对电池在低温下的充放电表现也有帮助。当车辆出现电池电量不足的情况，发动机还能反向给电池充电，将两者的状态随时保持在线。
单从核心技术而言，背靠大厂，强大的研发体系力造就了启辰大V DD-i插混的强悍产品力，而有了此项技术，启辰大V DD-i插混即便在寒冷的北方，电池性能也能有出色的发挥。
动力强 操控好 冰雪路面它更稳
寒潮来袭，道路复杂多变，路面会出现积雪和不平整，而这需要驾驶者拥有的丰富经验，同时也需要车辆拥有优秀的机械素质。而启辰大V DD-i插混搭载了1.5T发动机，全系标配 204马力电动机，在扁线绕组、MALS主动润滑、循环冷却等技术的加持下，启辰大V DD-i插混能够实现仅需7.8秒的零百加速。
源源不断的动力当然还得配上高性能运动底盘，相比市面常见的三连杆，启辰大V DD-i插混的后独立悬架采用了同级少有的五连杆，很好地提升了操控性能，即使在冰雪湿滑路面，也能保证车辆的稳定性和安全性。
雨雪天气，拥堵也成了出行常态，新能源车型由于提速快的原因，走走停停会让人产生眩晕感。而启辰大V DD-i插混采用了Auto.E单踏板系统，通过智能匹配加减速算法，可以实现加减速的实时切换，操作简单，大大减少了因拥堵路而产生的晕车问题。
优良的机械素质才是检验一台好车的核心点，相较于越来越多搭载“冰箱、彩电、大沙发”的新势力而言，启辰大V DD-i插混将更长期的体验放在家庭出行的核心位置。
1000公里一箱油直达 它是真的省
冬季出行，超长续航才能为你带来不一样的出行体验。
充电桩旁，新能源车主为了充电更快，不愿开空调，只能在车外寒风中等候。而启辰大V DD-i插混只需要在出发前一次性加油充电，就能够达到综合续航里程1132km。正因为有了这么长的续航，彻底打破了用户对于“新能源车只能跑短途”的偏见，也为消费者在冬季出行带来了更加便利性的体验。
长续航的同时也能做到极致的省，其拥有0.85L/百公里的综合油耗、12.2kWh/百公里的电耗和4.3L/百公里的馈电油耗，成为省油省电的佼佼者。
如此优异的表现源于启辰大V DD-i插混搭载的HIS智能电混系统，其为启辰大V DD-i插混提供了五大运行工况，包括纯电驱动、串联充电、串联放电、发动机直驱以及能量回收。而这几种工作状态不需要驾驶者调整，系统会自动根据路面状况智能调整。
从工作状态来看，这套系统秉持的一个原则就是“能用电就不用油”，在市区低速时只用电池供电给电机驱动，发动机不参与工作；电池电量不足或需要加速时，它帮你切换到串联充电或串联放电模式，保证车辆性能，让提速响应更快；而在高速行驶时，则切换成发动机直驱模式，也能时实现高效节油。