在传统车企为主的时代,各家都处于稳定的发展和有序的竞争中,只有主动控制中低级别车型的尺寸,才会让高级别车型拥有无论如何无法被低级别车型超越的优势即大空间。高级别车型能撑起高定价获得高利润,才能拖着一堆不怎么挣钱的低级别车型,维持得了盈利生活的样子。
而新势力的出现打破了这一格局,在长期资本的助力下它们不追求短期回报,甚至一度不在乎亏损,于是一出手便是远超传统车企同级别产品的新技术与高配置,当然其中也包括更慷慨的空间尺寸。
银河E8当然其中也包括更慷慨的空间尺寸
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《国产车涌向“532”,然后呢?| 反内卷》的片段:
在传统车企为主的时代,各家都处于稳定的发展和有序的竞争中,只有主动控制中低级别车型的尺寸,才会让高级别车型拥有无论如何无法被低级别车型超越的优势即大空间。高级别车型能撑起高定价获得高利润,才能拖着一堆不怎么挣钱的低级别车型,维持得了盈利生活的样子。
而新势力的出现打破了这一格局,在长期资本的助力下它们不追求短期回报,甚至一度不在乎亏损,于是一出手便是远超传统车企同级别产品的新技术与高配置,当然其中也包括更慷慨的空间尺寸。