新势力轿车真正卖得好的是有，但是比较少。小鹏P7只是卖得还行，P5基本已经失败，蔚来的ET系列虽然声势很大，但也只是爆发了数月而已，ET5月销徘徊在一两千台，ET7千台不到。而理想学长城，现阶段聚焦SUV，销量却气势如虹。
小米SU7能不能免俗，在轿车市场赢家通吃，要画一个大大的问号。
小米SU7的第二个挑战，是友商，尤其是吉利系的联合绞杀。
这是小米无法绕开的，最现实的挑战。极氪007在22万到26万区间严阵以待，银河E8在17万到22万区间守株待兔，吉利系的这两款纯电B级轿车，已经深度封锁了17万到26万区间。
银河E8的策略最狠，定价直接奔着颠覆合资B级油车去了。
更遑论，这个细分市也是比亚迪汉EV，特斯拉Model 3、Model Y的天下。而且3月，比亚迪汉EV也要改款上新了。小米SU7目前来说只能算是期货，上市时间拖得越久，对小米SU7就越不利。
小米SU7的第三个挑战，是米粉购买力的挑战。
小米手机的销量，大约有80%是红米系列贡献的。红米系列是小米的入门级产品线，是高性价比的低端品牌。