在被动安全方面，银河L7采用了高强度安全车身，经过严苛的碰撞测试。车身结构采用了多层式抗冲击设计，铝合金前防撞梁，厚度为5.04毫米，宽度能覆盖车头的74.44%；后防撞梁是双层辊压钢板，厚度为1.11毫米，能覆盖车尾的62.30%。在发生碰撞时，可以最大程度地吸收和分散碰撞能量，保护车内乘员安全。
在侧面碰撞防护方面，银河L7采用一体式门环设计，相比拼接门环在侧向碰撞和偏置碰撞中提供更好防护；CBS胶块，与车身骨架完美融合，形成高稳定、高强度结构填充腔体，提升整体设计结构强度，同时兼顾车身刚度和耐久性，可以有效吸收侧向碰撞能力，显著提升车身抗变形能力。
此外，银河L7底盘的全框式前副车架、电池防撞横梁、电池底部防护涂层、燃油管线布局、后副车架安装结构、环抱式ODP(充电管理系统)防护结构等,也可以高效抗击障碍物的冲击能量,杜绝碰撞过程中的燃油泄漏,提高安全性。
至于车身材料上，吉利银河L7也是下了不少功夫。其采用针对乘员安全方面进行建立完整的从设计到生产的管控体系，保证交付用户手中的车辆不散发有害物质和气味；在轮罩隔音垫、副仪表板隔音垫等多个“看不到”的地方，仍然不会偷工减料，采用工艺复杂，成本高的水洗棉，杜绝车内挥发性有害物质和气味。从材料到零部件再到整车，银河L7进行全过程气味控制。
此前，吉利控股集团董事长李书福曾表示：“无论是电动化技术的安全，还是智能化技术的安全，一个都不能少，不能因为追求电动化而失去安全，更不能因为追求智能化而失去安全，智能电动汽车必须以安全为前提，吉利的第一诉求就是安全，而且必须遥遥领先。”
而说到这就要提到我们要讲的神盾电池安全系统，它是吉利独创、吉利银河专属的电池安全技术。传承了吉利的安全基因，从“以人为本”的理念出发，是一套基于电池，同时融合了架构、整车、智控、云端安全的“无盲区”安全防护系统。神盾电池安全系统以基础安全标准（电池针刺安全、电池包结构安全）、整车安全标准（底盘结构、车身结构安全）、智能安全标准（智算中心云监测）、健康安全标准（电磁防辐射）四大安全标准，定义和刷新行业电池安全新标准。