如果说以往奔驰G级经典的V8发动机是核心卖点之一，那现在看起来已经不是优势，虽然这款发动机排量达到4.0升，而且是双涡轮增压，原厂状态输出功率已经达到421马力，峰值扭矩610牛米，搭配9速手自一体变速箱的情况下，还有全时四驱系统和开放式差速器，越野能力确实有保障。
但是421马力放在当下的国产车市场，真的已经算不上第一梯队高性能，因为对比价格便宜一倍还多的比亚迪仰望U8，人家直接提供了四台轮边电动机，综合输出功率上千马力，相比之下就黯然失色了，而且比亚迪那种轮边电机技术能直接实现左右反转，也就是更简单的原地坦克掉头模式，所以硬派越野市场正在发生变革。