从销量成绩看，这些年奇瑞始终保持着稳步增长，并位列头部阵营。
2023年，奇瑞业绩还创造了“四项”历史性突破。在衡量公司规模发展的销量数据上，奇瑞汽车年销量达到188.1万辆，同比增长52.6%，远超行业整体乘用车5.2%的大盘增速；经营业绩上，奇瑞集团首次营收达3151亿元，实现一年增长千亿元的“大跨越”。
另外在海外市场，奇瑞集团进入了全球化开拓的新征程。集团年出口汽车达到93.7万辆，同比增长101.1%，已经连续21年位居中国品牌乘用车出口第一，奇瑞在国内国外市场全面开花；在J.D. Power发布的“2023中国新车质量报告”中，奇瑞位居自主品牌第一。
奇瑞汽车股份有限公司副总经理 李学用
据介绍，目前奇瑞集团拥有四大品牌，从2023年销量结构来看，奇瑞品牌全年销量134.1万辆，同比增长47.6%；星途品牌全年销量12.55万辆，同比增长134.9%；捷途品牌全年销量31.52万辆，同比增长75%。
另外，奇瑞的新势力iCAR品牌，首款产品iCAR 03在2023年12月18日开启全球预定，截至1月15日已收获1.3+万辆订单。
在奇瑞汽车股份有限公司副总经理李学用看来，2023年，奇瑞已经形成了强大的增长势能，正在进入高速发展的快车道：集团销量全年“十二连涨”，市场占有率创过去十年新高，同时企业位次也大幅提升，成功从第五名晋升到第二名，在国内和国际市场走势持续向好，已实现国内国际双循环，说明市场和用户对我们奇瑞的“笨功夫”还是认可的。
不仅销量有提升，奇瑞在品牌势能也大幅提升。过去的一年里，市场迎来了奇瑞风云序列发布、星途星纪元ES全球上市、捷途山海序列发布、捷途旅行者上市和新品牌iCAR的正式亮相，还有星途揽月完成的国内首次峰顶翻滚挑战等等里程碑性事件，奇瑞四大品牌的势能水涨船高，因为我们始终坚持用心造好车，用实干说话。
不过，当前的中国汽车行业已经不是“淘汰赛”，而是进入“生死时速赛”。对此，奇瑞保持了清醒的认识，对于过去的成绩，我们没有选择“自嗨”，转而进行深度思考，行业大环境下，奇瑞未来还能走多久？走多远？奇瑞要怎么做，才能不被市场所抛弃。
对此，奇瑞汽车股份有限公司常务副总经理张国忠给出了答案：我们必须坚持品质为先、价值为本；我们必须坚持长期主义、国际化战略。奇瑞不仅要吃“技术饭”“品质饭”，更要吃“品牌饭”“生态饭”。
技术、产品，沙场大点兵
事实上，很多人一直在好奇——奇瑞集团近几年为何能较快增长。
行业分析人士认为，这主要与两方面有关：其一技术。奇瑞以技术为驱动，以创新为底色的“理工男”的形象早已深入人心。
在研发投入上，奇瑞依托“瑶光2025”的技术体系，每年投资200亿元用于研发，未来五年研发投资不少于1000亿元。面向新能源、智能化赛道，奇瑞以五大核心领域为基础，实现了19+3大核心技术升级。
在2023年，随着瑶光2025战略的再进阶，奇瑞的科技之树也结出创新的累累硕果。基于火星架构—超级混动平台和E0X高性能电动平台，奇瑞在火星架构、鲲鹏动力、雄狮智舱、大卓智驾、银河生态五大核心技术领域源源不断落地各种新技术，通过汇聚全球高端人才、打造世界级研发体系，持续为四大品牌的新品赋能。正如张国忠所言，“技术是奇瑞的立企之本，我们要把‘理工男’特质发挥到极致，把技术做到极致，让新技术的‘百宝箱’取之不尽，用之不竭。”
其二产品。如果说，技术是奇瑞根深立命之本，是通往未来大门的关键之匙。那么，产品则是奇瑞立足于主流消费汽车市场，搭建专属自我的护城堡垒。
据扉旅汽车获悉，2023年，奇瑞四大品牌共计推出9款重磅车型，覆盖各个细分市场，其中月销过万的主力车型达到8款。这是奇瑞销量向好的本质，亦是品牌向上的根基。基于此，2024年，奇瑞旗下四大品牌再度加码，全面出击。