可能是受限于当下国内皮卡的政策，新车的报备身份为纯电动多用途乘用车，也就是SUV，所以本来货兜的位置被盖住了，变成了溜背轿跑SUV的形式，取而代之的是上方预留了行李架的位置。
内饰还没有曝光，不过有消息称在智能化、数字化方面，新车采用了总算力超过1000TOPS的舱驾融合中央计算平台，搭载“车载卫星通讯”技术，通过低轨卫星，可以实现全球覆盖、随时联网。车联系统内置的Tops House智能应用市场，匹配CityPilot出行生活服务应用，支持用户进行定制、共创。
动力方面，长安启源E07提供了两驱和四驱两种车型供消费者选择。其中，两驱车型的最大功率达到了252kW，约合343马力，最高车速可达201km/h。而四驱车型则更为强劲，前后电机功率分别为188/252kW，总功率高达440kW，约合598马力。最高车速更是达到了210km/h。
另类车型分析：
实话说，启源E07这款车目前来看是没有竞争对手的，因为它所处的差异化市场，它就是第一个开拓者。在它之前，从未有人把SUV和皮卡这两种车结合在一起，也没有人试着去融合这两种车的优势。不过，笔者认为它与特斯拉Cybertruck电动皮卡有些相似，而且两个都比较另类。
启源E07，一款兼具SUV宽敞空间与轿跑车优美线条的电动汽车，凭借其独特的滑动后玻璃设计，摇身一变成为了一款皮卡。其实，早在20世纪60年代中期，Studebaker Wagonaire便已经展示了滑动车顶的魅力。启源E07的设计灵感正来源于此，并在此基础上进行了优化，解决了老式滑动车顶易漏水的问题。独立尾门的加入更是锦上添花，让车主在装卸物品时更为便捷。