侧面布局呈现平直车顶、平直腰线和相对垂直D柱，散发出硬朗时尚的气息，侧裙装饰条与车头相呼应。车身尺寸为4310/1830/1675毫米，轴距为2620毫米，比现款元Pro要大不少。
车身细节设计包括半隐藏式车门把手、A柱下方的特殊装饰、大尺寸气动轮毂、轮拱后方的特殊装饰，全都突显出不错的设计感。尾部设计沿袭中国结贯穿式设计尾灯，车顶有大尺寸扰流板。值得一提的是，新车在车身四个面的下方均有两个倒U型设计，外观类似扩散器，增强了车身的动感。
内饰方面，与宋L基本一致,配备独立液晶仪表、悬浮式中控屏，细节上的不同包括空调出风口改为横置布局，电子开门方式改为传统的门把手。
元UP全系搭载单电机，最大功率分别70kW、130kW，低功率电机型号与元Pro相同。电池材质均为磷酸铁锂，CLTC工况续航里程分别是301km以及401km。
机汽报告：
元UP配备2种容量电池组，分别是32kWh以及45.12kWh，相比元Pro有所缩水，续航里程相差不多。据经销商透露，元UP有望在2024年3月上市。参考元Pro、元PLUS的价格，预计新车的起售价将在10万元左右。
从各路谍照不难看出，元UP作为比亚迪的新一代车型，经过了精心的打磨，外观设计高级简约，前脸用上了和宋L、秦L一样的新一代龙颜大灯，另外还用上了CTB电池车身一体化技术，方方面面都令人十分期待。