内饰方面，新5系也换用了全新设计风格，普通版车型的T字三辐式方向盘更换为两辐式，M运动版车型依旧是配备的三辐式方向盘。屏幕同是换用了双联屏，分别是12.3英寸仪表盘+14.9英寸中控屏，屏幕下方的按键也更换为触控式设计，换挡机构换成了拨片式电子挡，旁边的旋钮还在，周边配备了一些多媒体功能按键，而且新车还后排配备了31英寸的8KBMW悬浮式巨幕。从内饰设计也能看得出，新款5系完全脱离了宝马的原有的传统风格，而且7系当中出现的后排娱乐屏也被下放到了5系产品中，而且该配置仅出现在国产宝马5系中，海外版5系暂未提供该配置，可以看得出宝马的内卷节奏快加速了。
动力方面，全新5系长轴燃油版将会提供525Li和530Li可选，两者发动机功率方面有所不同，其中530Li的最大功率为190kW，最大扭矩为400N·m，传动方面还是匹配的采埃孚8AT变速箱，另外新车还将会增加48V轻混系统。除了燃油车型外，新车还提供了纯电版本，电机为后置布局，最大功率是250kW，最大续航里程是700km。另外，作为进口产品的M版i5 M60车型将会搭载双电机，总功率为442kW，总扭矩为820N·m，百公里加速时间为3.8s。
实际上，从新车的内饰变化也能看得出，宝马已经向电气化妥协了。但是，纯电版的5系依旧是摆脱不了油改电的命运。因此，“电马”想在中国新能源车市场中谋求生存空间还是比较难的。现在的5系只能靠燃油产品来“续命”，将来的宝马是否也能在能源结构上向市场妥协呢？对此，你是怎么看的？评论区里分享一下你的想法吧。