销售给我的答复是“周围防碰撞结构以及前缓冲区占用了较多的地方，所以留给储物空间并不多”。
或许这个解释也能套用在领克09 EM-P身上吧，毕竟它与极氪师出同门，更是诞生于全球最高安全标准的SPA架构。
此前有个话题挺有意思的，现在很多汽车厂商为了追求“空间得房率”，把L113长度缩短。这里要说明一下，L113指的是前轮中心点到脚与刹车踏板接触面的距离，更长的L113长度更有利于能量的缓冲和吸收，保障撞击对乘员的伤害更小。
领克09 EM-P并没有陷入“空间得房率”这一套营销当中，而是坚持自己的生产标准，将安全贯彻到底。
领克09 EM-P拥有同级最长的L113长度，同级最高的35.1%整车热成型钢占比，此外还拥有三“零”健康座舱和电池安全系统，主打的就是一个全域安全保障。
这些安全和品质，虽然在需求端都是不容易被感知到的，但是在供给端，车企应当视其为基础，更是要守住的底线。
安全是坚守的底线
如今新款领克09 EM-P已经上市，共推出4款车型，售价为30.78-34.78万元。不变的是对于安全的坚持，升级的是为用户提供更好的用车体验。
领克给所有大定的用户提供了限时领享礼，用户可以选择10000元的现金补贴，或者5000元的现金补贴加上专属金融方案。综合下来，起售价一度可以降到29.78万元。
还没完，领克新09 EM-P大定用户还能获得“上市豪华典藏礼”，内含魅族INFINITY旗舰手机1台以及09定制周边。同时还能享受副驾多功能电子遮阳板半价选装权益，本品牌8000元或其他品牌6000元的置换/增购补贴，以及5年免费NOA订阅服务。
虽然在高安全标准下，车身整体结构不能做出什么改变，但是车内空间布局以及座舱体验都是能够灵活调整的。