在2023年，奔驰围绕豪华定位与全面电动化两大战略方向，在高端豪华领域和电动化领域都获得了高水准的成绩单。例如迈巴赫与G级，均实现了20%以上的年度增长；而奔驰的纯电车型年度交付数量翻番，插电式混合动力车型领跑主流豪华市场。
北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官段建军对2023年奔驰两大战略方向所取得的成绩，表达了肯定，同时也对2024年的新发展，进行了展望。
段建军表示，在2024年，奔驰将继续秉承油电双行的产品策略。在技术端，奔驰将将引入MMA平台，并且搭载MB.OS架构，实现软硬件解耦，并且为更多车型提供8295高算力平台。
基于先进技术的优势，奔驰将在2024年带来超过15款全新（新一代）产品，推动全系燃油车、新能源车的焕新，从而继续以高价值的产品布局，让奔驰继续在2024年“奔驰”。
值得一提的是，段建军表示，除了引入先进技术、打造优质产品外，奔驰也将在中国市场保持一颗敬畏之心。在目前，奔驰构建了一个覆盖全国240多个城市，拥有28,000多名专业服务人员的优势服务网络。可以说在行业内，奔驰拥有顶级的服务团队，能够让六百万中国客户，在国内“随时随地，放心奔驰”。
随时随地，放心奔驰的承诺，展现出了奔驰在服务领域的力量，这是对消费者的敬重。
与此同时，段建军也说道：“纵然沧海横流，我们不会贬低别人来抬高自己，更不会因为一朝一夕，一城一池的得失，而放弃我们对行业的敬畏和对同行的尊重。”
纵使汽车市场已然遵循着“黑暗森林”的法则，但奔驰依旧对这个行业保持着谦逊与敬畏的态度。当一家顶级汽车厂商，敬重同行、敬畏行业之后，何愁无法永续地发展下去？
欧立甫：入则更中国，出则为全球
在全球不同的汽车市场中，每一个市场都有独立的特色。比如中国消费者热爱智能科技等新鲜事物，北美地区用户偏好大车，欧洲用户钟情于小车。
对于奔驰这样的一线豪华品牌而言，需要思考这样一个问题：如何在体量巨大的市场中，打造出消费者喜爱的车型？
对此，梅赛德斯-奔驰(中国)投资有限公司高级执行副总裁、梅赛德斯-奔驰中国研发和采购负责人欧立甫表示：“中国速度”体现在我们的每一项创新之中。我们的L2+自动驾驶系统由中国研发团队主导开发，仅12个月就完成了项目启动到产品落地。今年年底， MB.OS将随梅赛德斯-奔驰模块化架构(MMA)平台正式亮相。本土研发团队也将继续以“中国速度”为中国客户来的更多定制化的数字化体验。
我们可以预见的是，奔驰将更加专注于中国的本土化研发工作。而在本土化研发中，本土人才成为了奔驰创新的核心力量。在目前，奔驰的中国研发团队有两千名来自各大领域的专家。
基于强大的研发阵容以及奔驰深厚的技术储备，仅仅在2023年一年的时间里，中国研发团队就测试了22款新车，并且完成了500万公里以上的耐久性、功能性道路测试。在密集的测试中，中国研发团队覆盖了中国的全地形、全路况以及各种极端气候条件，确保奔驰新车能够在中国的广袤土地上，让消费者随心奔驰。
值得一提的是，奔驰的中国研发团队，除了致力于实现本土优化外，同样也在为全球进行创新。在奔驰现有的体系中，中国设计师、中国工程师为品牌带来了突出的贡献。可以说，奔驰中国研发团队真正做到了“入则更中国，出则为全球”。
毕立思：奔驰标准，就是金标准
用户向往的产品，理应尽可能地完美、理应尽可能地面面俱到。秉承着德系豪华品牌的严谨性，奔驰标准，可以说是做到了行业内的头筹。
北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司销售执行副总裁毕立思表示，“奔驰标准”不仅是行业标杆，也是中国客户对奔驰品牌的向往。
事实上，在过去的一年里，奔驰品牌连续第八年跻身“全球最佳品牌”榜前十，蝉联“全球最具价值豪华汽车品牌”殊荣。这样的奖项，不仅仅是权威机构对奔驰标准的认可，更是全体消费者对奔驰做出的集体评价。
当时光的列车驶入2024年之后，奔驰将在全矩阵产品线出击。
纯电G级、全新迈巴赫EQS纯电SUV、全新GLE家族、新一代EQA、EQB纯电SUV等多款新车将持续进军各大豪华细分市场。