从尾部来看，仰望U7的贯穿式数字尾灯还是比较吸睛的，所有灯组都由细长条光带组成，而车身面板与尾门形成的夹层结构会带出一种装甲感。此外，车辆也将布局电动扰流尾翼，并提供后扩散器与分层结构内的鳍状扰流板等等。
同时，我们也从网友的拍摄中见到了仰望U7的座舱，车辆的中控台采用了与前两款车型相似的布局与设计。从T型结构中衍生出来的布局，在主副驾驶位置完成了上下分层，三区全液晶屏均会布局在这样的层次当中，通过高度差异让观看与直接操作更便捷且人性化。同时，仰望U7也配置了三颗激光雷达，从而具备高阶智驾能力，并完成包括城市/高速智能领航、遥控泊车以及信号灯响应反馈等功能。
尺寸方面，仰望U7拥有5265/1998/1517mm的车身长宽高，相对来说，仰望U7算是全尺寸轿车中比较高的，但它的宽体结构足够去平衡车身的动态驾驶控制与支撑效果，并实现了低至0.195Cd的整体风阻。但这样的尺寸对于消费者来说其实是比较实在的，在不影响动态控制效果的情况下，这样的身材配合长达3160mm的轴距，更有利于乘坐空间表现。
三电方面，易四方平台技术会继续为仰望U7提供特殊的独立四电机布局，每个电动都将具备独立驱动的能力，并通拿过独立控制与反向驱动来实现原地掉头等功能。而在四台电机的共同作用下，车辆将实现高达960kW的总功率输出，这一数据高于仰望U8，与仰望U9保持一致，其中，全尺寸SUV已经能够在3.6秒内破百，而仰望U7则有望实现2秒级零百加速性能。不出意外的话，仰望U7也将搭载云辇-X主动式全车身控制技术，它会拥有与保时捷Active Ride悬挂系统相似的弹跳功能，让全尺寸新能源车也能实现多路况驾驶，让轿车不再仅限于城市内的铺装公路。