五菱红1号电池是同级首个采用液冷技术的商用车电池，更好适配新时代下商用车用户需求。该电池采用MUST超轻薄结构技术，厚度仅为148mm，是业内最薄的商用车电池，更大程度为货箱载货空间让利，将在安全、体验和性能上，引领新能源商用车行业转型。
比如它得益于飞流超智能温控系统，具备补能更高效、电池寿命更长的特点，在快充区间内，实现30%-80%仅需30min的极速快充。
作为同级首个使用液冷技术的商用车电池，五菱红1号电池创新搭载飞流超智能温控系统，流阻更小；在充电过程中，通过精准控温，使充放电维持在最佳工作温度区间，减少损耗、延长寿命；其飞流保温机制在低温情况下对电池进行持续保温，在节能减耗的同时，使电池时刻处于最佳工作温度，提升低温续航里程。
比如它创新采用MUST超轻薄结构技术，有效降低电池维护成本、营造超大货箱空间。
MUST超轻薄结构技术通过多功能高强度集成，使电池包强度提升60%以上，就如同给电池穿上“外骨骼”一般。采用飞机机翼同源的超轻量化高强度设计，实现电池高密度、可拆卸、易维保，有效降低电池维护成本，实际利好新能源商用车用户。
在MUST超轻薄结构技术加持下，五菱红1号电池内部还将结构梁、侧板与热管理功能相结合，致压缩电池厚度至148mm（业内最薄），让车内空间极大释放，提高商用车空间利用率。
比如五菱红1号电池搭载问鼎超耐用电芯技术，集电芯快充、电芯抗衰、电芯安全技术三位一体，全方位提升电芯耐用度，使电芯更快、更持久、更安全。
采用最高级别的阻燃材料保护电池包、 CCD高进度检测技术及电芯100％x-ray检测技术，保证电芯品质，避免电池内短路；电芯采用新型石墨包覆造粒技术，兼顾快充性能与抗高温实力；在实际实验中，五菱红1号电池可实现超4000次完整的电芯充放电循环，抗衰性能领跑行业。
首搭量产车即将上市
五菱的效率有目共睹，此次发布五菱红1号电池既然已经亮相，就预示着装载在量产车上面不远了，得益于五菱红1号电池的加持，新车将为客户带来同级更长续航里程、更稳定低温表现、更低电池维护成本和更大货舱储物空间。