自从电气概念兴起之后，各大细分市场都受到了电气转型的影响，很多自主品牌都在“弯道超车”时挂上了“二挡”，这让合资品牌的压力大幅提升。虽然中大型轿车市场的销量第三中，宝马5系仍然位居第二，但实际上比亚迪汉系列DM版和EV版加起来的销量已经超过了5系。而且5系的定位又是豪华产品，但在配置方面的优势并不是太明显，说白了就是卷得不够，所以全新一代的宝马5系来了。目前全新车型已经正式上市，新车售价43.99-52.59万元，相比老款价格上确实有所下探，而且还提供了燃油以及纯电的动力选择。
早先的5系在设计风格上一以贯之，特别是中控设计，还是采用了很多年前的设计风格，在当下大屏横行的时代，这套设计已经不时兴了。如果早几年，国内消费者还很在乎品牌价值，但现如今的90后和00后对品牌价值的概念也在逐步淡化，这也让靠品牌溢价吃饭的宝马生存压力激增。
所以，这也使得设计风格从来都是以保守为主的宝马开始走进了时尚圈。其实，新款5系的外观变化不多，主要变化来自内饰。新5系和3系一样，取消了早先的独立屏布局，换用了双联屏设计，而且屏幕还具备一定的曲率。其实双联屏也是奔驰玩剩的东西，现在的奔驰又回归到了独立屏设计，只不过科技氛围比以前提升了不少。新5系的内饰风格放在当下来看，谈不上有多亮眼，毕竟部分车都用上带鱼屏，双联屏似乎不值一提。不过，这对于5系的保守风格来说，确实是跨越式的提升了。
而且新车还把扶手位置的Commonder控制区改成了触控式操作，取消了实体按键，虽然旋钮还在，但在操作模式方面完全没有了宝马式的实用风格。对于这一点，网友们也是褒贬不一，有人认为新5系科技感到位了，也有人认为，触控按键不如实体按键实用。至于实用和颜值，大家认为哪方面更重要呢？
除此之外，新车还为后排配备了曾在7系独占的8K、31英寸BMW悬浮式巨幕。从这一点就能看得出，宝马被自主产品给逼上“内卷”的道路了。
如果单从市场层面来看，现在中大型轿车市场的主动权还是在宝马和奥迪的手里。但是去年智界S7、阿维塔12等车型上市后，多种花样的“内卷”操作属实把宝马吓得不轻。别看现在月销量还在万台以上，往后真不知道哪款自主产品突然火了，就把自己的市场给抢了。奔驰E级不就已经走下坡路了吗？5系还会远吗？所以，与其坐以待毙，不如先下手为强。
于是，新款5系便有了较大的动作，虽然外观变化不大，内饰的变化之大，让许多人怀疑这还是以前的宝马吗？这还不说，新车还将会提供纯电版车型。其实宝马自己也清楚，纯电车型基本不会有什么市场，一方面价格站不住脚，最重要的是这“油改电”的标签足以让“电5”的销量名落孙山了。
总体来说，宝马5系还是指着油车活，只是宝马把油车的设计整得更像电车了，整活的目的就一个，拉销量。那么，大家觉得宝马这波操作能如其所愿吗？