数据显示，自2023年10月上市后，智己LS6的销量实现稳步爬坡，已经连续11周拿到中大型纯电SUV销量冠军。
为什么是智己LS6？
当新能源竞争来到了下半场，聚焦深度智能化，智己汽车顺应时代逻辑，推出了高智能定位的智己LS6。
智己LS6上市时刚好遇到了国内市场智能驾驶竞争的红海阶段，当时小鹏发布了全新G6，其XNGP智驾能力直接下放至23万元，与此同时，华为发布全新问界M7，并宣布年底开通全国无图智驾功能。此时用“夹缝中生存”来形容智己LS6或许不算合理，但在这个强者丛生的市场里，当智驾已经进入了大众化时代，哪款车又敢说自己是迎着朝阳肆意生长的呢？
可是值得一说的是，即便是在夹缝中，智己LS6也在这个时代里留下了专属于自己的一些痕迹。当小鹏G6和问界M7还在以是否为“智驾版”来区分车型的时候，智己LS6已经在智驾能力上做到了全系标配。从车型信息上看，智己LS6全系标配高精度激光雷达以及英伟达OrinX 芯片，配合整车近30个感知元件，搭建智己智驾能力的底座，随着智己LS6的限时权益政策落地，高阶智驾能力也进入了20万元时代，这同时为“更后来者”提供了一个新标准——智能驾驶标配化。
纵观来看，小鹏汽车和智己汽车是目前国内市场中唯二能够兼容 Xavier 以及 OrinX 两种算力平台的品牌，横向来看，小鹏G9和智己LS6同为中大型纯电市场里贴身肉搏的两款车型，也就是说，两者无论从哪个纬度上来说都有一场避免不了的交锋。
或许销量可以简单说明一些问题，去年11月，智己LS6累计交付新车8158辆，去年12月，智己汽车品牌销量破万，其中智己LS6销量达到9878辆。智己LS6对于品牌的拐点意义不言而喻，而从第一个阶段转向第二个阶段，智己汽车只用了不到一年的时间。