在2023年的价格战中，口碑因素在性价比面前败下阵来，许多深耕中国市场多年的大品牌似乎已经悄悄被消费者遗忘了。但时间来到了2024年，盘点了销量数据，才发现大品牌们依旧有竞争力——如现代汽车在国内进行合作的北京现代，在2023年就拿出了25.7万台的新车销量数据，同比增长为2.8%，于许多汽车厂家都退步的大环境下实属不易。
更值得一提的是，现代汽车在国内不仅销量回升，还在一定程度上保住了经销商的利润，在市场竞争愈发激烈的情况下留了后手。
从细分车型的情况来看，伊兰特车型的销量超过11万台，同比增长19%，是当之无愧的中流砥柱，途胜L和ix35升级版沐飒的总计销量也突破了10万台。
再看全球市场的情况，现代汽车的销量合计为4216680台，其中在韩国本土市场销量为762077台，同比增长10.6%，海外市场销量3454603台，同比增长6.2%。再看包含了现代汽车、起亚汽车和捷尼赛思3个汽车品牌的现代集团，在2023年的新车销量则超过了730万台，同比增长6.7%，仅次于丰田集团和大众集团。