事实上这个问题并不难回答，因为按照我们国家有关技术标准，皮卡被定义为多用途货车，因此在一些地方皮卡进入城区也相应受到了限制。
以北京为例，近些年皮卡限行范围越来越大，已经从五环扩散到五环以外的不少地区。京牌皮卡每天6时至23时，五环路（不含主路）以内道路禁行。外地牌除了要办进京证外，每天6时至24时，六环路（不含）以内道路禁行。另外，皮卡的强制报废规定仍然存在，非营运类皮卡需遵守15年的使用期限或行驶里程达到60万公里的规定。并且皮卡在第七年至十五年期间，车辆每年进行一次检查。
虽然近些年各地皮卡进城政策进行了一定程度放宽，但受制于此前皮卡进城的政策，使得皮卡文化在咱们国内没有推广开来，尤其是纯电动皮卡，眼下在国内更是“荒漠”般的存在。以吉利推出的雷达RD6为例，是目前国内市占率最高的纯电皮卡，但月销量也只是三位数。
虽然特斯拉在即将举行的巡展中有意淡化了Cybertruck的皮卡色彩，宣传文案中将其称作是“赛博越野旅行车”。但在不少业内人士看来，按照中国现行的车辆管理办法， Cybertruck毫无疑问是一辆皮卡，不会被认定为 SUV 或其他车型，这是板上钉钉的。