虽然理想汽车本次针对目前现款车型的优惠动作，一个主要原因是想通过优惠来帮助它的产品进行顺利更新过渡。但另外两大原因也和目前愈演愈烈的市场竞争，以及理想今年冲刺80万销量目标有关。
进入2024年，AITO问界销量捷报频传，今年第一周（1.1-1.7）问界M7就创下了5487台的销量好成绩，这一数字比同期理想全系销量还要高1000台有余。第二周（1.8-1.14）、第三周（1.15-1.21）问界M7的周销量不断攀升，并在第三周突破7000辆大关。同期，理想全系销量以7751台的成绩实现反超，但前三周销量之和依然是问界M7领先。值得注意的是，这是一场1V3的比拼，问界M7单枪力压理想三雄，如果我们带入一下理想的视角，不难感受到开年的巨大压力。
虽然理想作为新势力品牌中的佼佼者，在市场上自有相当的积累和实力，短期的销量屈居第二并不能证明什么，但借着产品换代的机会放出优惠，在销量上提振士气还是很有必要的。毕竟问界M7以及后续的问界M9与理想的产品定位高度重合。而理想除了品牌建设和设计风格之外，似乎在产品力上并没有太明显的护城河。如果不想今后和AITO问界以用户年龄“划江而治”，就必须早做准备。
另外一方面，理想为今年定下了80万年销量的宏大目标，是2023年总销量的2倍不止。虽然在1月就考虑全年目标有点“刚上小学就备战高考”的意思，但以目前市场节奏来看，不抓住当下这一天，就有可能比对手晚好几步。
理想今年上半年预计有两款新车上市，销量也不会是保持同样的节奏，但今年前3周的表现肯定不是能完成目标的好开端，为了稳定市场份额以及达成销量目标，推出一定的优惠政策可能会是今年上半年的常态。今年下半年，理想预计将再发布3款纯电车型，但对于理想来说，纯电市场是一个全新的领域，之前的产品逻辑是否适用于新领域，还存在很多不确定性。