紧随其后的是智己LS6，就23年的销量表现来看，它的销量也是在逐月上升，但和小鹏G6的销量对比还是有不小的差距，它也同样是搭载了800V高压平台，它的价格区间是稍微比小鹏G6高一些，但它搭载的配置也是更加丰富，这也是它能成为小鹏G6目前最有竞争力对手的原因之一。
除了有亮眼的销量表现之外，小鹏G6上市半年也是拿奖拿到手软，比如2023寰球汽车年度盛典年度智能纯电SUV、2023微博年度纯电车型、第十一届轩辕奖年度十佳汽车和2023IT影响中国年度最佳纯电续航奖等，各项奖项也足以证明小鹏G6的实力。
小鹏G6能获得如此的销量表现是有两个重要的原因，一是它的定位区间，二是它的自身硬实力。SUV的热销定价区间是在20万元以下和30万元以上，特别是20万元以下，竞争极为激烈，而20万元到30万元之间这个价格区间的竞争就没有那么激烈，或者是说并没有一款极具性价比的车型在领跑。
原因其实也很简单，那就是如果你要配置高，那低于20万元就很难满足，而高于30万元虽说能给到比较高的配置，但价格高会让消费者比较犹豫。20万元到30万元这个区间很容易就会出现价格偏高，但给到的配置并没能满足消费者的需求这种情况，显得比较鸡肋。车企在这个细分市场深耕带来的收益远没有在20万元以下和30万元以上来的多，对于一些没有硬实力的车企来说完全没必要去碰。
小鹏汽车也是瞄准该细分市场，推出了小鹏G6，而它可不是什么鸡肋车型，它是真正做到了在产品、价格、技术上都有优势，同级车型给不到的配置，它给到了，价格甚至还要比你低。就以800V高压平台为例，搭载800V高压平台的车型并不少见，但是价格门槛都不低，而小鹏G6是将门槛降到了19.99万元，目前为行业最低入手门槛。
再一个是它的智驾水平，小鹏G6是行业唯一量产XNGP智能辅助驾驶系统的车型，对于XNGP智能辅助驾驶系统很多人是最近才比较常听到，因为有很多车企立下了NGP智能辅助驾驶系统年底开城的Flag，而小鹏G6在开年便官宣了MAX版本覆盖可使用城市数量达到243城，也是行业里遥遥领先。
最后一个是它的一体式铝压铸技术车身，一般只有一些豪华车型才会运用该技术，因为这项技术能大大提升车身的安全性，当然其成本也非常高。而到了小鹏G6这里，花19.99万即可买到全球唯二、国内唯一前后一体式铝压铸技术车身。
临近春节了，很多人也开始自驾返乡，在过去几年，如果说要你自驾一款纯电车型返乡，大家肯定都是摇头拒绝，但在现在，特别是有800V高压平台的加持下，还是会有很多人愿意尝试的。小鹏G6最高是提供了755公里的续航选择，并且能快速补能，10分钟续航即可提升300km，在第三方充电桩的充电速度也高于普通400V一倍以上。在长途驾车过程中，有XNGP智能辅助驾驶系统的帮助，也不会觉得很累。
结语：从整体产品力来说，小鹏G6能称得上是20万级纯电SUV的新标杆，和它同级的车型没有它这么高的配置和硬核技术，甚至一些更加高端的车型也没有领先它多少。此外，小鹏G6不仅是将自己的价格“打下来”，也是将其它同级车型的价格“打下来”，800V高压平台、高水平智驾和一体式铝压铸技术车身已经不是车型高定价的理由了。