近日，比亚迪秦L谍照曝光迎来不少关注，新车采用比亚迪全新的龙颜外观设计，或将搭载代号为“P5”的全新混合动力底盘。有消息称，新车售价或12.18万起，补齐秦PLUS和汉两车的价格区间，王朝网布局轿车矩阵的又一重磅车型。
从命名以及定位来看，比亚迪秦L显然高于秦PLUS，将与秦PLUS组成一大一小双车布局，其实这种双车战略布局，在合资品牌中比较常见，比如大众宝来和速腾、以及丰田卡罗拉和亚洲狮的关系。这样的一大一小双车战略布局，补齐比亚迪A级车与B级车中间的市场空缺，车型布局更加细分。
比亚迪秦L的到来，将于秦PLUS DM-i形成“高低双打”之势，秦PLUS负责继续深耕下沉市场，为紧凑型混动轿车提供更加亲民的性价比之选 。而秦L则向上突破，该车尺寸接近中型车，且配置、空间等各方面都有明显的升级，与合资品牌速腾等新车形成直接的竞争关系。
从谍照上看，新车采用大尺寸的中网设计，前大灯更趋于王朝旗舰车型-比亚迪汉、宋L的设计，并且前保险杠两侧的U形导流槽造型为该车增添了几分运动气息。不得不说，从前脸来看，秦L比秦PLUS漂亮不少，更符合年轻人的审美。
新车采用了溜背式设计，三角窗面积更大，从新车定位来看，兵哥预估秦L的车长将超过4.8米，轴距将超过2.8米，会明显优于大众速腾，较长的车身设计让该车看起来更加舒展，也更加大气。此外，从谍照图可以看出，在尾灯设计上，新车与秦PLUS一样，采用的是贯穿式的设计。
总的来看，比亚迪秦L确实是款值得期待的车型，该车很好地弥补了比亚迪A+级车的市场空缺。其实，比亚迪的产品战略相当明确，就是围剿合资品牌的畅销车型。A0级车领域，合资燃油车已经折戟沉沙，比亚迪已有海欧以及海豚两款产品驻守阵地；而A级车领域，秦PLUS已成功超越卡罗拉、雷凌、思域、型格、宝来等一众合资车型，成为最畅销的A级车之一；至于B级车与C级车方面，海豹与汉同样获得不错的成绩，牢牢守住中高端轿车市场。
在围剿畅销合资车型的战略布局下，还有哪些漏网之鱼？明显销量不俗的A+级领域是比亚迪的空缺。目前来看，A+级车的典型代表速腾每个月都有相当不错的销量表现，并且自主品牌也有吉利星瑞、奇瑞艾瑞泽8、风云8等车型征战市场，成绩一样令人羡慕。这么大一个细分市场，比亚迪怎能缺席！在这种情况下，比亚迪推出秦L也就不难理解了。
写在最后
刚过去的2023年，比亚迪超额完成了300万辆的年度销售任务，成功跻身全球前十车企，对自主品牌车企来说，将是一个里程碑的时刻。但接下来的2024年竞争将更加激烈，比亚迪想要有所突破，目标必须瞄准蛋糕大的市场，推出更加畅销的车型，甚至新车定价下探至6-7万级皆有可能。