其次是海外市场的继续开花，累计销量31.6万辆，同比增长82.48%，在自主品牌中排名第三，紧跟奇瑞，领先于吉利、比亚迪和长安。从20世纪末开始出海，到现在在俄罗斯、泰国、巴西等国建设全工艺整车生产工厂，海外销量已经占到长城汽车总销量的四分之一。不过，相比上汽乘用车超百万的出口量，长城汽车还有很大的上升空间。
第三是新能源乘用车涨势可观，全年销量26.15万辆，同比增长98.39%。从占比来看，目前新能源汽车占到了长城汽车总销量的21.3%，这个数据落后于吉利。虽然出道三十多年，但是长城汽车在新能源领域的属性还比较幼态，依然是一家以燃油车为主导的车企，而ALL IN新能源是当下趋势，大象已经开始转身，但还需要时间和市场空间。