而动力方面，在海外市场，CX-70也使用与CX-90相同的动力系统。汽油版搭载一台3.3升直列六缸涡轮增压发动机，最大功率为340马力，峰值扭矩500牛·米，匹配8速自动变速箱。插电混动版搭载2.5L四缸发动机与电机组合，最大功率323马力，最大扭矩500牛·米，纯电续航里程约为30英里（48km）。同时全系标配偏向后轮驱动的全轮驱动系统。
不过，国产版本必然是不会采用如此大排量的动力的，而是基于长安EPA混动平台打造，推出国内市场“特供版”车型供选购。根据规划，2024年和2025年，马自达与长安汽车共同开发的2款新能源车将先后上市，分为纯电动和插电混动。
以转子发动机闻名的马自达一直都是以性能和驾控著称，但面对国内智能化、电动化，马自达多少也是力不从心有点跟不上节奏，与长安深化合作成为更好的选择。
