首先，之所以推荐这个2.0T版本的天籁，最主要的一点肯定也在于它那还算强劲的动力。要知道，天籁上面所搭载的这台2.0T VC-Turbo发动机，可是全球首款量产可变压缩比的涡轮增压发动机，光是听这个来头就不小。
而在参数上，最新款车型的最大功率也能做到243匹马力，而最大扭矩则为371牛·米，匹配模拟8速的CVT无级变速箱，最快的零百加速时间也能够跑进6秒内，这可比另一旁的凯美瑞2.5L混动和迈腾380TSI等车型都要强。所以说，如果你追求一定的动力性能，那么天籁2.0T车型显然是很适合的。
实际的驾驶感受方面，我们也都有去试驾过。就这么跟大家来说吧，它的动力输出在起步时会感觉很舒服，动力响应也可以用亲切来形容，而且足够的顺滑、轻快。等到你想要急加速和超车的时候，只需深踩一脚油门，这台发动机在中后段的表现又显得格外地生猛，似乎它也听到了你的召唤，随后便一个劲地给到你源源不断动力往前冲，这便是这台2.0T发动机所能够带给到你的那份底气与自信。
至于底盘调校，整体肯定还是偏向于舒适取向的风格，用心感受的话是能够察觉到它自身的那种“软”。不过有一说一，相比很多电动车那种一昧地软，天籁2.0T的这套底盘还是表现出来了相当不错的韧性，在需要过弯或者碰到连续弯路之时，也是能感觉到它还是有一些运动基因在的。毕竟，日产可造出过像GTR这样的“性能猛兽”。
聊完了动力性能和驾驶感受，回归到静态层面，日产天籁2.0T车型在我看来也有很多值得去购买的地方。