比亚迪的异军突起着实大跌眼镜，而奇瑞军团销量大增确是步步为营，2023年全年销量接近190万辆，其中92万辆销量是出口海外的，国内国外各一半。不过，奇瑞与比亚迪形成鲜明的对比，贡献销量的主要靠燃油车。据说2024年全年销量提升至400万辆，依据是将有重磅新能源汽车推出，分别是奇瑞、捷途、星途、iCAR四大品牌齐发力，同样略感惊讶，即便是厚积薄发的“理工男”在新能源汽车板块上当仁不让，也不至于呀，势头上向200万冒进倒有可能。
随着越来越多的传统车企加入新能源汽车板块，加速了全球化的布局，未来的市场竞争只会更加的内卷。前不久，长安汽车董事长朱华荣在就大胆预测了，2024年国内有望突破3100万辆，由此可见，国内市场需求潜力巨大，细想一下，自行车王国摇身一变成为汽车王国也不是没可能的，一方面是越来越多的用户放弃油车选择新能源汽车，另一方面是加大出口向海外拓展，燃油汽车与新能源汽车并驾齐驱，如此推断蛋糕只大不小。
