极寒天气会让动力电池性能大幅降低，从而导致油耗升高、动力下降，所以这个问题很难有优质答案，于是就有了插混车不过山海关的说法，当然，过了玉门关也不好使！
很难，不等于没有！
在汽车权威机构中汽中心举办的2023冬季汽车挑战赛上，全新一代CR-V e:PHEV一路过关斩将，在极寒天气下通过了油耗、性能、温控挑战，在一众插混车里脱颖而出。
北方插混车主已经发现，冬季空调慢是个普遍现象。在车厢温度零下13.7℃的状态下，东风本田CR-V e:PHEV开启空调（外循环模式），以最大水平风速进行制热，用时仅需2分50秒就能达到26℃，超过了行业平均5分钟的时间。
在北方大部分地区，如果在露天环境内长时间停车，车内温度在零下十几度是很常见的。想要达到舒适的车内温度，纯燃油车需要至少 10分钟以上的缓行来提升发动机温度，大部分品牌插混车的电池性能衰减严重，所以需要5分钟左右才能实现舒适温度，这个过程漫长而煎熬，如果车上还有老人和孩子，还要担心他们的健康问题。