瑞风RF8采用全新笼式车身和双侧热成型门环设计

车身长宽高分别为5215/1895/1830mm，轴距3100mm，采用2/2/3的7座布局，并且三排均配置滑轨，空间灵活性很高。

座椅采用符合人体工程学及国人乘坐习惯的“一体式宽肩比”设计，前排座椅具备通风、加热等舒适配置，第三排座椅支持四六分放倒且角度可调，整体舒适性都是有保证的。

此外，瑞风RF8搭载双联屏，内置智聆4.0辅以讯飞星火认知大模型，以保证交互体验。

而鸿蒙版则将搭载15.6英寸中控大屏，以及华为鸿蒙4.0系统，这也将是首个搭载鸿蒙座舱的MPV车型，无疑让瑞风在智能化方面一下到了顶级。

动力方面，瑞风RF8纯燃油车型搭载2.0T发动机，匹配8AT变速器，WLTC工况综合油耗8.9L。

插混版则搭载1.5T发动机，前置160kW电机，系统综合功率310kW，匹配3档DHT变速器，电池来自中创新航，27.6度电的磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航150km，馈电油耗5.98L。

采用前麦弗逊后多连杆悬架，底盘由德国大众专家团，驾驶风格比较偏向德系，这也是算是与大众汽车合作带来的优势了。

此外，瑞风RF8采用全新笼式车身和双侧热成型门环设计，车身扭转刚度高达32067Nm/°，高强钢占比超过70%，最高强度达到1500MPa，全方位保障乘客安全。得益于此，瑞风RF8还在去年底荣登“2023中国十佳车身评选”榜首，斩获“最佳结构奖”。