关注烈马的朋友们，必然看重的是它的越野性能。在这方面，我可以负责任地说，国产烈马的实力不会让你们失望的。
首先，国产烈马有着先天适合越野的车身。我们今天拍摄的荒地版，它的接近角为45度，离去角为37度，通过角为26度，最小离地间隙可达273mm，最大涉水深度可达850mm。如果安装了涉水喉，那么最大涉水深度可提升至925mm。
传动是考验越野性能的一大重要指标，烈马的后桥速比高达4.7，速比越大，从分动箱到后桥的扭矩增大越大，动力性能就越好。据悉，烈马的轮边总扭矩高达23000N·m，性能非常强悍。
底盘部分，国产烈马采用双叉臂+后五连杆整体桥悬挂结构，荒野版和大沼泽地版除了配备35英寸泥地胎外，还拥有Bilstein倍适登三段式氮气减震、博格华纳EMOD智能全时四驱、德纳前后电控机械差速锁及智能防倾杆断开功能。
其中EMOD智能全时四驱采用电机+减速器直接驱动，电机介入可自动锁止，4L模式下可将扭矩放大3.06倍，分动箱能承受高达1850N·m的扭矩，可大幅提升车辆的越野极限。
而智能防倾杆断开功能则可以提升左右悬挂的高低行程，提升复杂路面的通过性。即使是在不平整的路面，该功能也可以正常运行，当时速超过32km/h时防倾杆自动连接，时速在32km/h以下时重新断开。
值得一提的是，国产烈马将智能防倾杆断开功能，以及前后差速锁锁止、越野转弯辅助等功能的按键布置在前排仪表台上，这样的设计可以让我们在越野过程中进行快捷操作，驾驶车辆更加从容。
国产烈马还搭载了G.O.A.T全地形智能管理系统，拥有经济、运动、BAJA、湿滑、攀岩、泥地、沙地7种驾驶模式。车辆可随越野场景智能切换不同越野模式，用户可以更加轻松、尽情地享受越野的乐趣。
问题三：国产烈马改装潜力如何？玩硬派越野，肯定要涉及各种各样的改装。好消息是，国产福特烈马和海外版一样，采用了模块化车身设计，全车预留了大量的孔位，支持多场景改装。
比如在车辆前杠上的螺丝孔位，大部分都可以进行拆卸，从而我们去改装竞技杠、加装绞盘等等。甚至将前杠两侧局部拆卸后，还可以提升车辆的接近角。
同时，在前排头顶位置，也可以看到为加装格栅灯、前杠灯、车载冰箱等电气设备所预留的开关，这些设计都将为改装提供便利。
国产烈马还具备牵引资质，可在车尾选装拖拽装置，最大拖拽质量可达1.5吨，充分满足用户的户外露营等休闲娱乐需求。
更重要的是，国产烈马的车顶和四个车门也是可以完全拆卸掉的，其中车顶可进行三段式拆卸，除了为改装提供更多可能外，还可以让整车看起来更帅更拉风。
那没有人会问了，如果赶上下雨，或者是车内进泥沙了该怎么办？别担心，国产烈马中控台上的快捷按键都采用橡胶全包裹，具有一定的防水效果。同时，新车还设有4个主动排水口+7个被动排水口，我们可以直接水管冲洗地板上的污渍，而不用担心车辆会泡水。
国产福特烈马Everglades“大沼泽地”
当然，除了车辆本身极具改装潜力，福特纵横还将为国产烈马提供丰富的前装改装方案，从射灯、涉水喉到轮毂、避震等等应有尽有。你完全可以买一个基础版本的车型，然后根据自己的需求选装改装件，而且原厂改装还免去了年检的烦恼，这未尝不是一种更具性价比的改装方式。
问题四：什么时候上市？价格是多少？
对于国产烈马的上市时间，官方表示不会等太久，并强调时间是在“春暖花开”的季节。因此有理由相信我们能够在今年3月，或者是4月举办的北京车展上迎来它的上市。至于价格，目前还没有可靠的消息曝光，不过个人推测，新车的价格应该不会低于30万元。不过从此前福特游骑侠Ranger的最终定价来看，烈马也说不定会带给我们惊喜，就让我们拭目以待吧！
问题五：它和坦克300怎么选？
其实选烈马还是选坦克300，这个问题非常简单。从定位上看，烈马其实略高于坦克300的，可玩性也更高。如果你是一个越野狂热者，追求极致的性能和个性改装，而且预算更充裕的话，那么毫无疑问，闭眼选烈马就好了，因为它可以为你提供更强悍的性能和更丰富的官方改装方案。