而从实车来看，这台启源A05在笔者手上可以说是完全的“暴力驾驶”状态，能量回收挡位也设置到最低，跑完1000km全程综合油耗也仅在3L/100km上下浮动，中间晚上充电三次，加油仅一次。如果不充电的话，即便是全程极寒工况，综合工况油耗在5L/100km左右。
最后笔者还重点测试了整车在低电量状态的动态表现，启源A05搭载的是1.5L高效蓝鲸混动发动机，因为是转速＆负载相对稳定的混动专用型号，所以81kW/143Nm的账面数据并不突出，但得益于高压缩比阿特金森循环，外加350Bar直喷系统，热效率同级领先，这是整车即便在低电量或保电模式下也能保持低油耗的重要基础。
除传统EV、HEV等驱动模式，长安启源AI数智电驱还搭载全球独创的iEM智慧驾驶管理模式，可通过驾驶需求、实时路况、环境条件，自动寻找最优综合能耗方案，实现全场景智慧省，这对于不太了解插混车的小白用户可谓是最简单直接的“傻瓜模式”。
总结：
启源A05的定位是国内家用车市场最卷的10万级轿车细分领域，这台车在智能＆温控、动力＆油耗、续航＆充电等多个层面都表现出了领先优势，即便是面对东北-30°C的极寒天气也完全能够Hold住。
