而用起来够不够省主要就是看车辆的油耗表现了，对于新能源车来说就是馈电状态下的油耗表现了。同台竞技的都是新能源车，正常状态下油耗都会比同级别的燃油车低一截，但是到了极度寒冷的状态下大家的表现就不一样了。CR-V e:PHEV的馈电油耗仅为5.01L/100km，明显领先于其他竞争对手，CR-V e:HEV也取得了综合油耗6.69L/100km的成绩，比威兰达HEV和宋PlUS DM-i的油耗明显更低。
CR-V e:PHEV为什么油耗能做到如此之低呢？甚至在如此寒冷的环境比官方标称的数据还要低14%，让人直呼不愧为经常“反向虚标”的本田呢？这就要来夸赞一下第四代i-MMD混动系统了，这套混动系统采用了全新平行轴式双电机布局设计；发动机的热效率也提升到了41%；直驱模式也允许发动机在更低的速度下直接驱动车辆。多种优化和升级让它更加高效，比市场上同类的其他混动系统动力更强、油耗更低。
5.01L/100km的馈电油耗也让CR-V e:PHEV不但在满电时可以当做纯电动车来开，17.7kWh的电池组可以覆盖大部分人日常每天用车的需求，而且即使家里没有充电条件，也可以只给它加油把它当做一辆纯混动车来开。它即使在东北的严寒环境中，也只有普通同级燃油车一半左右的油耗，极致省油。可纯电、可混动、皆可省钱，CR-V e:PHEV确实展现出了新能源车跨时代的一面。