出色的牵引力控制和车身稳定控制，让车辆在雪地场景下也能快速响应，保证全场景出行安全。而CR-V e:HEV出色的四驱系统和驾驶模式，能有效保证车轮抓地力和车辆牵引力，让车辆在不同附着力的路面能顺利脱困。同时，全系标配雪地模式、10安全气囊/气帘、高刚性车身等也为广大消费者的冬季用车进一步增强了保障。
能耗挑战：挑战温度：-35°C至-25°C；测试工况：山路、积雪；空调温度设定为26°。CR-V e:PHEV实测馈电油耗：5.01L/100km，可以对比下它的WLTC馈电油耗5.81L/100km，实测成绩比官标数据还要低14%。配有17.7kWh大电池的CR-V e:PHEV，即使冬天没有充电条件，只加油也可以做到低能耗。
热管理测试：挑战温度：-13.7°C（开启空调时车内温度）；空调设定：26°C /风向水平/风速最大/外循环，从-13.7°C到26°C时间：2分50秒（达成少于5分钟目标）；30分钟后车内温度：43.6°C（达成超过40°C目标）。可以发现，电动车在冬季空调升温慢的问题，在CR-V e:PHEV上完全不需要担心，不到3分钟就能调节至合适温度。在寒冷的冬天还可以远程开启空调制热，提前调节车厢温度。
看到这，你是不是和我一样已经被它种草了？它的强悍之处绝不止于此。
冬季行车，车身的稳定性也非常重要，特别是面对冰雪等道路情况，对车辆本身有更严苛的要求。CR-V e:PHEV两公里操控道最佳圈速：1分9秒，这样优异的成绩，得益于它有雪地模式的加持，让前驱车也能在雪地上有效抓地行驶。在测试中，车辆以45km/h行驶时，面对假人横穿的紧急路况，该车的避险速度为：42.8km/h。出色的牵引力控制和车身稳定控制，让车辆在雪地场景下也能快速响应，保证全场景出行安全。而CR-V e:HEV两公里操控道最佳圈速：1分7秒4。这得益于四驱系统+雪地模式，在冰雪天气下行驶也有十足把握。