对于汽车品牌和大多数人而言，02月大抵都是残忍的，像冬天冰雨直接甩脸上的残忍，不留余任何温存的缓和空间——年初定下的雄心壮志，可能只需要一年1/12的时间就被打回原形，甚至，远不需要这么久，悲观的情绪就足以弥漫、洋溢整个心房。
而就是在这种情绪矛盾的氛围下，各大汽车品牌，包括新势力品牌在内，相继发了各自01月交付量的成绩单，有人欢喜有人愁，更有反转的戏码，在汇总整理这份新势力01月交付量及2024年销量目标的信息后，我们猛地发现，这其中的剧情，并不比奔驰奇瑞事件逊色，我们这就来和大家展开聊聊。
2024年01月，中国汽车市场反超的戏码并不只属于吉利和比亚迪，亦属于问界和理想/埃安，过去一年神挡杀神的理想和埃安，竟然就这样在阵阵“遥遥领先”的回响中，败下阵了，看样子“遥遥领先”这句嘴遁的杀伤力，不亚于西游记里唐僧的紧箍咒……这当然是句玩笑话，问界的突围更该归功于新款问界M7的热销——问界01月总交付量32973台，新款问界M7就占据了约95%的份额，达到31253台。
说新款问界M7是独臂擎天都不过分，至于问界后续的月交付量增长空间有多大，就看问界M9实现交付后，问界的交付量能提升多少了，毕竟，别看问界取得开门红，但对比2024年销量目标60万台的数据，问界不想被打脸，销量表现得保持强劲。