零跑C10在各家车企去年12月疯狂冲击全年销量目标之后

蔚来董事长、CEO李斌谈到今年要确保3个品牌9款核心产品的研发进度之后，近日就被拍下蔚来子品牌测试车谍照。但子品牌真的就能给蔚来带来销量上的明显改观吗？还仅仅是带来更大的财务压力？

自从2023年下半年交付量开始走低的哪吒汽车，新的一年开了个好头。

1月交付新车10032辆，同比增长66.76%，环比增长达到95.37%。哪吒汽车CEO张勇在对2023年进行回顾总结的时候，坦然面对外界的批评，直言哪吒汽车“23年做的不好”。这样自我反思的勇气和坦诚，在浮躁的造车浪潮中，实属难得。

1月19日，哪吒汽车全球价值链大会上，张勇明确了哪吒汽车2024年销量目标为30万辆。其中，国内市场目标20万辆，海外市场10万辆。

看得出来，面对更加激烈的市场竞争，哪吒汽车依旧抱有很强的信心，并已找到了提振销量的方向。

2024年首月，各家新势力摩拳擦掌，誓要在这一年的“贴身肉搏”中站稳脚跟。

除理想汽车将目标定在80万辆，AITO问界目标60万辆，零跑汽车30~40万辆，哪吒汽车30万辆，小鹏汽车28万辆，都远高于去年的目标值。

唯有蔚来的销量目标定的比较保守：23万辆，比2023年目标还少了2万辆。