日前，腾势汽车在媒体沟通会上爆料了全新SUV N8的售价，其称N8的定价将在35万以内。
于是问题就来了，问题是：
腾势要怎么说服用户心甘情愿的放弃护卫舰07和比亚迪唐，甘愿多花几万元选择腾势N8。
参考丰田
曾经有网友提出过一个关于丰田汽车的问题，凯美瑞、亚洲龙和雷克萨斯ES有什么不同，是不是“同一款车”；纯粹从车辆外观设计和品牌来分析，这三台车当然不是同款；可是从驱动平台、发动机和变速箱来分析的话，那这三台车就是“同款”。因其全部使用前置前驱平台，动力组合均为2.0L&CVT、2.5L&8AT，以及2.5L&E-CVT的混动版，参数基本一致，动力几乎相同。
所以雷克萨斯ES才会有“银色闪电”的调侃，其实亚洲龙和ES的实际价值也只能看齐凯美瑞，而凯美瑞的实际性价比也是很低的。
回头再看比亚迪
海洋网、王朝网和腾势汽车，这三个品牌的角色就像是一汽丰田、广汽丰田和雷克萨斯。
重点：
- 护卫舰07
- 唐DM
- 腾势N8
这仨车的关系就像是凯美瑞、亚洲龙和雷克萨斯ES，根本上是一模一样（除护卫舰07没有电动版），其中护卫舰07和唐DM的性价比也已经不高了。
先讲驱动平台，这三台车的插电混动版均使用比亚迪第四代DM-i/DM-p。
其中DM-i的基础就是E-CVT，而且是横置混动专用变速器，匹配的是1.5T阿特金森循环发动机；用这种变速器所打造的两驱车必然是前驱，那么腾势N8的竞争力也就不难判断了。其预售价在35万以下，起售价是多少呢？如果这台车的起售价是超过30万那就算了吧。
现在的中高端SUV至少是后驱，其他是四驱，哪怕是燃油车也不例外；一台用前驱平台的插电混动车就别往高端汽车阵营凑了，不合适。
重点是护卫舰07 DM-i的指导价只是20.28-25.98万，目前终端可优惠一万元左右。
其次新款唐DM-i冠军版的指导价是20.98-23.38万，终端也有小幅优惠。
腾势N8采用相同的驱动平台，外观设计基本和唐DM一致，无非是车头改了一改，比护卫舰07大一点而已；所以这台车的起售价不适合太高，以腾势N8的外观内饰设计，以及这个所谓的“高端品牌”，似乎还不足以说服用户多花几万元去买单。
现在对比四驱混动版：
- 护卫舰07 DM-p，28.08、31.98万，4.7秒破百，无差速锁
- 唐DM-p，29.18、31.18、33.18万，4.3秒破百，旗舰版有差速锁（目前最高优惠2.2万元）
腾势N8 DM-p的预售价在35万以内，看来这款车的混动四驱版本会有些竞争力，其价格与这两台车的悬殊不会很大。