值得一提的是，XR-V摆脱了十万级燃油SUV的“廉价属性”，拼色内饰中涵盖的软性材质，再加上真皮双拼座椅，让整个空间更显质感。
在一系列的设计中，东风本田XR-V不仅用独特的设计，走到了年轻人的心坎里。同时，这台多姿多彩、潮流个性的合资车，也让年轻消费者的“精品小车之选”不再拘泥于纯电动，而是可以选择更实用的燃油车。这个精品小车电动化的时代，XR-V也为年轻人提供了更多的选择。
真正的“精品”，也要做到足够出色的实用性
在感性之后，现在的年轻人其实也是趋于理性的。
大家的理性之处，在于即便是选了一台小车，拥有了高颜值和高质感，也希望获得更高的实用性表现、拥有更舒适的用车感受。XR-V虽然小巧灵活，但依旧继承了本田的高实用性优势。
首先，如果单从尺寸来看的话，东风本田XR-V其实并不大。这款车的长宽高分别为4380/1790/1590mm，轴距为2610mm。不过有一说一，我们评价东风本田车型空间的时候，可不能单看尺寸。因为东风本田，是实打实的“空间魔术师”。
本田“MM”理念，依旧在XR-V这款车上发光发热。工程师尽可能地缩小机械部件所占用的空间、尽可能扩大乘员舱空间，实现了乘坐空间、储物空间的优化与提升。
直观来说，XR-V的后排乘坐空间，其实足以媲美主流的紧凑级SUV。同时，它的后备厢储物空间也算比较宽敞，规整的设计能够轻松放下五个人的行李物品，满足日常出行所需。基于这样的空间表现，XR-V其实有着不错的场景适应能力。
譬如在周末时，年轻人可以邀约上几位好友，一车三五人去郊游。而在这种场景下，XR-V不仅能轻松坐下，同时本田的人体工程学座椅也能提供更加舒适的乘坐体验，让XR-V真正具有精品小车的特性。
除了满载无压力之外，XR-V其实也拥有百变空间加持，解锁更多用车场景。
例如在露营时，XR-V后排座椅靠背可以完全放平，并且在车内形成大床，带来移动帐篷空间；而在搬运大件时，车辆后排还有魔术座椅加持，把坐垫折叠起来，能够轻松放置盆栽等物品，满足搬家需求。
当然，XR-V的实用性除了拥有好用、灵活的空间，更有好用便利的智能化配置。Honda Connect 3.0智导互联系统，为车辆提供了丰富的网联APP功能，同时搭配手机APP远程互联功能，在日常使用中带来不错的便利性。
而在智驾方面，XR-V中高配车型还有Honda Sensing系统，提供L2级别的辅助驾驶功能。其中，自适应巡航、主动刹车、车道保持等功能的出现，也有效提升了车辆驾驶过程中的安全性和便利性。基于此，XR-V的智能科技可以说表现不输同级纯电车型，也符合大家对于精品小车的想象。
作为一款售价充满诚意的合资品牌小型SUV，东风本田XR-V在空间设计能力上，继续保持着自己的传统优势。与此同时，新车也在智能科技方面有所进步，展现出了东风本田不断进化的能力，为消费者带来合理的选择。
回归核心，东风本田让燃油车好开更好用
作为一款燃油精品小车，XR-V与纯电小车最大的差异化构造，就在于动力形态的不同。对于没有固定车位的“无桩用户”而言，燃油车型没有充电、续航的烦恼，能带来不错的实用性表现。当然，车辆能提供的幸福指数到底有多高，我们还得从核心机械素质说起。
在动力配置方面，XR-V搭载了本田的1.5L地球梦发动机，具有124Ps马力、145N·m的动力储备。从动力性能来看，XR-V本身就是一款小型SUV，其自重不大，所以动力储备完全能够满足日常通勤、长途旅行等场景下的动力需求。
另外，自吸发动机搭配CVT变速箱，能够带来平顺的驾驶质感以及6.3L/100km的经济油耗表现。
在实际驾驶中，XR-V的直观动力感受很跟脚，并且基本上不会出现顿挫的问题；这种丝滑顺畅的感受，在城市出行场景下会让驾驶者和乘客很舒适。
其实，如果我们从年轻消费者的实际用车需求出发，目前有不少消费者仍然对燃油精品小车有旺盛的需求。XR-V基于本田优质的动力系统，能带来好开、舒适、节能的体验，也从理性的角度，满足着年轻用户的需求。
从使用成本来看，XR-V到底有多香？
在现阶段，XR-V除了拥有“年利率低至1.99%、最长可贷60期”的金融政策外，在市场终端还有比较可观的优惠，其价格也基本上进入到了10万元区间。
10万级价位，就能买到一台设计感、质感、实用性以及机械素质都不错的合资SUV，对于消费者而言已经展现出了不错的吸引力。与此同时，XR-V更在使用经济性层面，拿出了消费者很难拒绝的优势。
首先就在油耗方面，这款车在WLTC工况下，油耗仅为6.3L/100km。按照92号汽油单价7.6元计算，这款车每公里的燃油费用仅为0.47元左右；按照每年1.5万公里计算，每年油费成本也仅为7千元出头，媲美混动车型的油耗成本。