例如，2023年5月底，马自达推出了CX-50行也，这可是马自达史上最大空间的紧凑级SUV车型，轴距增加到了2815mm，远超日系同级，试图打破消费者对“马自达空间小”的固有印象。同时，2.0L车型官方售价更是进入15万元区间，2.5L车型直接来到17万元区间，展现出了极高的诚意。
但是很可惜，CX-50行业在市场中并没有激起太多的水花，每个月的月销量都在一千台甚至几百台左右，落得了一个无人问津的局面，在后续恐怕也很难助力马自达在销量上实现突破。
6月底的时候，2023款马自达3 昂克赛拉正式上市，比老款车型11.59-16.99万元的售价下调了不少，官方指导价格区间为8.99万-14.19万，即便是2.0L的版本，最便宜的也下探到了十万，只要9.99万。要知道，马自达的价格一直都比较坚挺，旗下的销量主力能够给出近三万的优惠实在是非常难得。
所以从次月起，该车就实现了“四连涨”，8月份达到了六千，9月份达到了7707台，10月份达到了8805台。但是去年最后两个月，马自达3的销量有明显的下滑，可见降价对于马自达来说并不是长久之计了，只能短暂地“救”一下市场。
除此之外，9月份的时候，马自达推出了2024款马自达CX-5，又是直接在价格上下调了2.4万元，原本2022款马自达CX-5的起售价是14.98万，24款12.58-19.78万的售价区间直接杀进了合资小型SUV的竞争地，同样给出了不少的诚意。