用吉姆·法利的话说，福特之所以要研发更低成本的电动车平台，是因为当前阻碍消费者购买电动车最大的阻力就是高昂售价。比如Mustang Mach-E SUV这款车，它的起售价约为43000美元，而基本的F-150 Lightning皮卡，起售价也超过了55000美元。
去年的上海车展，很多海外媒体和汽车行业从业者前来参加这场全球汽车盛宴，一位外国友人在接受采访时提到了中国电动车的价格之低让他十分惊讶，他表示比亚迪海豚是他认为最好的车，因为这么好的电动车价格却给的这么低，站在汽车行业从业者的角度来看，这是很有难度的一件事情。
问大家一个问题，当这些全球巨头车企的电动车售价和我们的自主品牌一致，它们的销量会好起来吗？
答案似乎是肯定的。比如说上汽大众生产的ID.3，在国内售价降到了12万多，而德国却卖到了4万欧元，换算成人民币的话售价超30万。结果我们看到了ID.3累计销量破了10万辆，ID.3也顺利拿下2023年度“合资纯电车销冠”。
典型代表还有宝马i3，三十多万的它被网友怒喷工业垃圾，但二十多万的情况下却让网友直呼真香，谁能想象到宝马i3去年居然卖了116541辆，换算下来基本上每个月实现了销量破万，秒杀绝大多数售价二十多万的国产电动车。