目前在售的沃尔沃XC90除入门版车型为5座布局之外，其它配置车型均采用2+3+2的7座布局。其中前排座椅的支撑性和包裹性都表现不错，只不过相比起同级别竞品车型，座椅的质感有些硬。前排乘坐空间方面完全不用担心，不论是头部空间还是视野都不会有任何压抑的感觉。
前排座椅舒适性（3分，满分5分）
前排乘坐空间表现（5分，满分5分）
第二排座椅的质感相比前排要柔软一些，并且支持前后和靠背的调节，舒适性表现更加出色。空间方面依旧不用担心，腿部空间和头部空间都非常宽裕。但是，第三排的乘坐感受只能用来日常短途使用，座椅的舒适性和乘坐空间都表现的很一般。
后排座椅舒适性（4分，满分5分）
后排乘坐空间表现（4分，满分5分）
听觉、嗅觉等感官豪华表现（5分，满分5分）
客观硬件配置豪华表现最终得分：49分（总分100分），相比主观感受豪华表现，此项目更加硬核，针对车辆的实际配置、智能化、性能等方面做出真实评价，与车辆的日常使用和驾驶感受息息相关。
沃尔沃XC90在该项目的得分为：23分（此项满分为40分）
科技配置方面沃尔沃XC90的表现比较中庸，该有的配置都很齐全，但不论是智能化还是硬件都有点落后了。该车配备了12.3英寸的液晶仪表，显示风格很淡雅，但能够显示的信息也比较有限，HUD抬头显示同样如此。
科技配置与氛围表现（2分，满分5分）
仪表、HUD抬头显示等功能（3分，满分5分）
中控屏幕的尺寸为9英寸，放在当下来看确实有点“袖珍”了，好在通过几次小改款在功能方面进行了升级，支持CarPlay、支持4G车联网以及OTA升级，并且还加入了一些适用于国内的应用小场景，即便如此，整体的智能化表现也只能算是勉强及格的水平。
中控屏幕形式与功能（3分，满分5分）
智能车联网（3分，满分5分）
语音控制丰富程度（2分，满分5分）
钥匙、手机远程控制（2分，满分5分）
安全配置表现依旧可以相信沃尔沃，该车搭载了Pilot Assist智能驾驶辅助系统，可以实现L2级的辅助功能，实际体验下来虽然与国产自主品牌的一些车型有些差距，但总体而言还是灵敏可靠的。被动安全方面不仅每个席位都有保护全面的气囊，同时还配有膝部气囊等配置，而且是全系标配。
智能辅助驾驶（3分，满分5分）
被动安全配置（5分，满分5分）
沃尔沃XC90在该项目的得分为：20分（此项满分为30分）
沃尔沃XC90全系搭载了2.0T双增压（涡轮+机械增压）+48V轻混的动力系统，今天评测的B6车型最大功率300马力，峰值扭矩420牛·米。传动系统为一台8速手自一体变速箱，并采用全时四驱的驱动形式。底盘方面前悬架为双叉臂独立悬架，后悬架为多连杆独立悬架。总体而言沃尔沃XC90在动力系统和底盘硬件配置方面表现还不错，虽然谈不上有何优势，但至少依旧保持在该级别车型应有的水平。
动力总成（3分，满分5分）
底盘悬架类型及功能（3分，满分5分）
驱动形式（4分，满分5分）
2.0T双增压+8速手自一体变速箱用来驱动沃尔沃XC90并不费力，比想象中更机敏。48V轻混系统对于动力的提升微乎其微，它更大的作用在于提升燃油经济性以及车辆启停阶段动力衔接更平顺，实际感受也是如此，启停的动作很轻微，完全不会影响车内的乘坐感受，对于车内乘坐的豪华感和高级感也有提升的作用。
顶配版XC90还配备了空气悬架，调校的风格比同级车型要硬朗一些，面对减速带和坑洼路段会给人振动过滤不够彻底的感觉，但在平整路面尤其是高速或山路中驾驶时，对于车辆的支撑性表现还是比较出色的，能够给人很强的信心和安全感，算是有利有弊吧。
动态驾驶感受（4分，满分5分）
动态乘坐舒适性感受（3分，满分5分）
能耗表现（3分，满分5分）
沃尔沃XC90在该项目的得分为：3分（此项满分为20分）
沃尔沃XC90在个性化方面的表现还有很大的提升空间，除了内外颜色的选择之外，在选装方面也仅提供了一个冬季包的选项，冬季包售价为2000元，包括：可加热的前风挡喷嘴、方向盘加热和后排座椅加热。