据了解，长安对于深蓝和阿维塔2024年全年28万和9万辆的目标，较2023年13.69万辆和2.67万辆的交付量有大幅提升，此外，占今年全年280万辆总销量的10%和3.2%。可以想见的是，CS系列也将加大新能源车型投放，比如长安的功勋车型CS75系列，也将推出idd车型，预计4月26日上市。
在长安产品中，CS75无疑是卖得最好的燃油车，无奈时不我与，在大家纷纷进入新能源的时代，燃油车的销量甚至都不愿意提及了。其实，长安CS75 PLUS 2023年 12月销量21872辆，全年累计销量245450辆，是长安各车型的销量冠军。长安CS 75 PLUS iDD即将闪亮登场，据说纯电续航达到150Km ,将来肯定会比现在更受欢迎，肯定依然是销量担当。
根据规划，今年将是长安汽车的产品大年，特别是新能源产品。据了解，2024年一季度，长安汽车全球首款增程皮卡长安猎手将开启交付；今年二季度，深蓝G318 将正式上市；今年三季度，阿维塔E15、深蓝 C857、长安凯程G393将正式亮相；今年四季度，新汽车CD701、阿维塔中型轿跑E16、长安启源C798、长安马自达J90A 等将加入产品阵营。
到2028 年，长安汽车共将推出30余款新能源产品。
可以看出，长安对于新能源市场非常重视，旗下的产品除了纯电产品，增程、插电都有规划，正在有条不紊的投放中。都说新能源的下半场是智能化，长安在智能化方面无疑也是最先规划最先实现的企业。比如说，基于软件定义汽车，长安汽车首款搭载SDA超级平台架构，全面满足软硬件各种自定义方案，这款集“智脑”“智体”“智服”于一体的数智新汽车，将正式加入长安启源大家庭，它就是启源E07，将于今年10月份上市。