电量83%，续航显示527公里，外面的温度是零度，然后空调这边设置，我们也是同样地自动空调28度。
然后，把车外的大灯我们也把它关闭，在这种情况下，我们明天早上来看一下，它的能耗会到多少，还剩多少电。
测试后数据
测的前一晚，下了一晚上冻雨，我们的树全都变成了雾凇。我们来看一下用电情况，到了晚上八点四十五，正好开了10个小时。
我跟大家算一下，我们昨天晚上10:45，是83%的电，然后早上8:45的时候，用了整整10个小时是66%的电，总共是用了17%的电。
按照腾势N7这款车，它的电池包是91.3度。我们算下来，17%乘以91.3，得到的是15.52度电。我们总共是用了10个小时，那么这十个小时，除下来一个小时，平均用电量是1.552度，约等于1.56度。
我们再抛一点，抛到1.6度电就是一个小时，实际上它的开空调功率，显示是1千瓦，所以我们大致就可以算出来，就电车在这种比较冷的天气下，大概估摸都是1.6度。
油车怠速开空调的能耗
而油车的话，按照我的经验，它的怠速开空调耗油量，大概从1升到2升不等，根据你的排量去。
一般来说我们排量越大，油箱也越大，就我自己那个1.8的老车，怠速开空调的话，大概就是在1.5升油左右，油箱其实也不是很大，大概就是不到50升的油箱。
所以，如果你就是满油的状态下，去开空调，你也就只能开到30多个小时，还不到40个小时，同样的这台腾势N7，如果是满电的状态去开空调的话，1.5度电一个小时，它可以开到60个小时。
所以实际上，比那种小排量的，小油箱的油车，其实更能抗一些，由于现在确实有很多那种，家用代步的电车，它的电池是比较小的只有40度电，那么40度电的话，同样开的话，其实它也要达到1.5千瓦左右。
取决于电池包有多大
所以，电车上高速堵车了，到底行不行，是不是个笑话，这个东西取决于，你当前开的车，你的电池包有多大。
然后你的空调能耗，控制的好不好，是热泵的还是PTC的，当然还有一部分，说没有绿牌，没有混动，混动的话，就更不用提了。