在刚刚过去的2023年，我们可以看到整个汽车市场都变得卷起来了，新车、降价、增配，反正对消费者而言是有利的。而进入2024年之后，销量的暴涨，着实有些让人惊喜。基本上各大品牌都发布了同比增长的喜报，那么今年会是汽车行业腾飞的一年吗？
1月迎来开门红
大部分品牌已经在2月的开头那两天公布了1月销量数据，大部分，或者说绝大部分品牌的销量都是呈现增长的，比如吉利，同比增长110%，达到了21.3万台新车。甚至反超了比亚迪，成为1月销量冠军。
比亚迪公布的一月销量数字为205114辆/201019辆，分别代表生产和销售端，都是乘用车。即使没有吉利卖得多，但也不少了，就差了1万台左右，不过5%的差异。
长安更夸张，卖了23.25万台，同比增长接近100%。奇瑞也卖了超过20万台新车，同比增长超过了100%。咱们中国四大自主品牌，都完成了超过20万台的销售成绩，可喜可贺。这也说明1月份的新车是真好卖。
与之相比长城就稍显逊色了，1月份卖了10.4万台新车，同比增长69.06%。其中新能源卖了25030台，虽然不算多，但是相比去年那是涨了不少，接近翻三倍了。
丰田、埃安、五菱，反正就没见到卖得不好的。就连马自达这样已经不太被市场宠爱的品牌，也卖了一万多台，环比增长30%，同比更是涨了219%。
销量真的涨了？
从各大品牌的海报来看，确实有一种你好我也好，汽车市场大繁荣的景象。但我们冷静下来分析，就会发现，汽车市场是在变好，但巧合因素也不少。
首先要说的是，不可否认从去年开始汽车市场越来越卷，新车的素质越来越高，价格反而变得亲民了不少。预算20万元就能买到一台续航、性能、配置、智能化全方面都不错的车型。像小鹏G6、银河E8、智己LS6等等。
然后咱们要说，热销的一大原因，是赶上了。为什么说赶上了呢，因为今年的过年要比往年晚一些。通常我们农历春节的时间会在公历的1月底，或者2月初，除夕夜在1月的概率更高一些。而今年，除夕夜为2月9日，也就意味着以往12月赶着买车的那一批人，今年会拖到1月份。
再有，同比这个数据就很魔性，它如果是和去年1月份对比，那去年1月份都过年了，销量肯定是不行啊。加上去年这个时候因为特殊的情况，全国很多地方都在处于一种死气沉沉的状态下，买车的人就更少了。
今年的汽车能好卖吗？
不可否认的是，今年1月份确实卖得不错，虽然叠加了一些特殊的因素，但销量那是实打实的。接下去的2月份应该就没那么好看了，过年了嘛。
而之后的一整年，将会有非常多的新车上市，新能源方面800V应该要普及了，各种细分领域的新车也在慢慢变多。燃油车方面应该不会有太多全新的车型了，现有的燃油车将会有一些更新换代。
虽然不一定像去年那样有明显的降价，但价格波动小也不一定是坏事。市场趋于稳定，供需关系平衡，消费者买到满意的车，厂家赚到合理的钱。经历过2023年一整年的调整，市场已经恢复了大半，经济也在慢慢往上走。我们预计2024年的销量会有较为明显的增长，销量有可能会比较可观。
2024年相较于2023年来说应该更重要，整个2023年大环境都不好，买车的意愿就会下降。经过一年的调整，2024年不管是新车的水平，还是市场环境，都要好于去年，因此我们持一个较为乐观的态度。