来到车内,宋PLUS DM-i冠军版还是我们熟悉的样子,标志性的悬浮式旋转PAD,一眼比亚迪,还有格栅状的出风口、下方中文字符的换挡区域,能为消费者带来民族亲切感。客观来说,作为一台家用车型,宋PLUS DM-i冠军版的内饰挑不出毛病,如果副驾部分的塑料材质能再优化一下就更好了。
最后我们再来谈谈驾控,这次我们体验的是纯电续航110km车型,并非高配,当然这也是宋PLUS DM-i冠军版比较走量的车型,因此基本能代表大多数消费者实际的用车体验。参数方面,它搭载的是比亚迪DM-i超级混动系统,1.5L骁云-插混专用发动机,81kW,135N·m,配合前置电机,145kW、325N·m,系统综合性能比较强劲,相比同级同价位燃油车的动力体验要更好,底盘方面是前麦弗逊,后多连杆的组合,是这一价位车型比较常见的配置,总体来说硬件上挑不出毛病。
实际体验方面,宋PLUS DM-i冠军版的转向比较轻盈,是标准的家用车调校,转动比较轻松,全家男女老少驾驶都比较合适,当然这样的模式对于驾控感的营造就没那么有质感了;刹车踏板方面,它是一款偏软的设计,轻踩踏板不会有明显制动表现,显然此举也是在为乘坐舒适性考虑,更加符合家用车定位了;最后在底盘方面,这台车的调校软硬适中,城市通勤驾驶会有比较不错的驾驶感受,对于颠簸过滤也比较到位,当然,激烈驾驶上这款底盘的表现就相对一般了。
客观来说,宋PLUS DM-i冠军版就是一台定位家用的车型,它的各种配置、调校几乎都是围绕家用需求设计,尤其是在驾控领域,它没有特别突出的驾控质感,但胜在舒适,常规道路使用游刃有余,更加适合家庭用车需求用户选择。