在动力部分，eπ 007提供纯电版和增程版，其中纯电版提供单电机后驱和双电机四驱版，其中530Pro后驱版最大功率160千瓦，匹配56.83千瓦时的磷酸铁锂电池组，CLTC纯电续航里程为530公里；620Pro后驱版最大功率200千瓦，匹配70.3千瓦时的磷酸铁锂电池组，CLTC纯电续航里程为620公里；四驱版则采用400千瓦最大功率的电机，同样也是70.3千瓦时电池组，CLTC纯电续航里程为540公里。eπ 007的纯电版动力都够用，不过相比之下我个人并不是很推荐入手eπ 007的纯电版，毕竟eπ 007还有增程版。
eπ 007的增程版采用最大功率为160千瓦的电机，虽然这一款也有增程器，但主要靠的还是电机驱动，可油可电对于大多数人来说也比较容易接受，并且提供28.39千瓦时的磷酸铁锂电池组，在CLTC工况下的纯电续航里程为200公里，综合续航里程为1200公里，在这方面其实和同价位竞品深蓝SL03的增程版保持一致，即便实际会打点折扣，但不管是续航还是动力，都完全够用，不过具体实际的驾驶感受和续航达成率还是需要等我们测试过以后才能知道。