我们看一下已经公布销量目标的品牌，奇瑞汽车全年400万辆、长安汽车240万辆、吉利汽车190万辆、长城汽车190万辆，比亚迪预估450-500万辆。估算下来5家车企，今年要完成的销量总和是1520万辆新车，这个数字是什么概念？
在2023年，国内汽车市场销量总和是3009.4万辆；而以上5家企业，今年的目标是直接消化掉去年整个国内汽车市场销量的一半。
可想而知，今年的汽车市场将会更卷。
参考市场竞争的激烈程度，再结合小标题来看，今年国内汽车市场将会围绕着降本和降价来展开，不在每一个细分市场中去拼价格，就很难在今年拿到高销量。有实力的企业，会在今年去覆盖更多的细分市场和价格区间，把细节填满。
国产品牌，都有什么重磅车型？
包括比亚迪、吉利在内的国产品牌们，已经有了关于今年新车的规划，或者已经有新车型上市销售了。说一个同类化的点，今年的新车规划大部分已经偏向新能源产品，包括纯电和插混，而且细分市场的覆盖正在逐渐加强，且价格下探的趋势非常明显。
先说吉利，该集团下的新车种类很多，包括Smart的全新车型应该是一台MPV；极氪CX1E，定位中型SUV；领克07 EM-P全新的插混轿车；吉利银河E8已经上市，配有800V，20万级的轿车产品等。
领克的重点车型，应当是领克07 EM-P的这台插混车，也是一台面向运动的轿车产品，参考极氪007的定位来猜测售价的话，应该是同一级别甚至会更便宜的定价；新车和领克08 EM-P的动力一致，也就是说顶配的最大功率为436kW，所以零百加速极有可能在3.6秒左右。将会是20万元级别的插混轿车中，最具看点的一款，应该是智能化+性能+设计都在线的产品。
另外，极氪的重磅车型例如极氪全新的SUV产品，以后是要扛起在SUV细分市场的销量大旗，轿车有极氪007来顶；吉利品牌方面，新能源轿车板块有银河E8，产品力也不错，20万元级的800V轿车。看点很多，有的期待。
再聊今年销量目标最高的比亚迪，今年是它将会用上第五代的DM技术，今年推出的新车，也都将会采用这个技术。比亚迪以及旗下的品牌，新车规划很多，包括比亚迪秦L、比亚迪元UP、比亚迪海狮07 EV；腾势全新轿车；方程豹豹3、方程豹豹8；皮卡车型以及仰望U7。我们可以从众多规划产品中挑出重点来看，哪款车是要用来走量的？
比亚迪秦L和元UP，以及方程豹豹3。
先看比亚迪的L系列，在去年就已经推出过了，产品定位就是比亚迪单车型的高规格版本，在体验过比亚迪宋L之后，我们可以明显的感受到，L系列的产品从做工到设计语言都与普通版本有着明显差距。但是，价格相对来说依旧控制在20万元级。
而秦L的定位以及想要走的路线和宋L一致，用略低的价格拿到不错的高品质产品，包括全新的DM 5.0技术。
然后是两款SUV，元UP和豹3，分别定位A0级和A级。从定位就能看出，两款产品的用意是在各自的细分市场去抢销量，可能会覆盖8-10万元以及25-30万元的纯电SUV市场，对应城市与越野工况。比亚迪的走量车型，目测今年又多了3款。
之后的奇瑞汽车、长安汽车，分别规划了15款和8款新产品。
奇瑞方面，瑞虎系列中，将推出瑞虎9年度改款、全新瑞虎8以及瑞虎7年度改款；艾瑞泽系列两个车型年度改款；探索系列则推出探索06年度改款和探索06官改版；风云系列推出混动家轿A8、混动SUV T9、混动旗舰SUV T10、混动7座SUV T8、以及混动T6等多款车型。
重点落在风云系列上，其他产品都是年度改款。从T6紧凑型SUV，覆盖到T10的旗舰SUV产品，很明显了将会主打家用SUV市场，对位的是理想、AITO问界这类的产品，但在智能化方面可能不会做的非常激进，但优点是有一套优秀的混动技术，以及足够好的性价比优势。但需要注意的一个点，现在家用SUV市场已经被“宠坏”，尤其是在车内座舱智能化层面。
长安汽车智能化的重点产品，包括阿尔塔的E15\E16两款轿车产品，定位相对来说亲民，大概在20万元左右。应该会继承品牌的智能化配置，这方面无论是座舱还是智能驾驶，将会给到不错的配置，这也是两款产品的核心卖点，尤其是在2024年L3可能落地的一年，握好智能化+性价比，获得市场份额应该不是难题。
另外还有一款C857产品，是一款紧凑型SUV，定位要低于之前推出的深蓝S7，也是走亲民路线的产品，预计价格是10万元级别。
长城集团的规划，是哈弗重磅产品H9的换代，会有Hi4-T混动产品，也开始有了新能源化的倾向；坦克品牌包括了坦克300 Hi4-T、坦克700量产版以及坦克800（预计售价百万级）；魏牌的全尺寸混动SUV，对标理想L9，以及一款全新轿车产品有纯电和插混两种动力。感觉长城汽车，并没有过多向下沉淀的想法，而是继续走高举高打的路线。
重磅车型扎堆，谁最能打？
关于今年的汽车消费市场，或许依旧是围绕着性价比来展开，在产品实力相当的情况下，价格更有优势的产品，将会获得更多的市场份额。这也是为什么现在国产品牌开始扎堆在20万以及10万元左右级别开始投放产品的原因。
在10万元左右的产品中，以上提到的新车型，比亚迪的元UP或许是在这个细分市场中的爆款产品。这可能将会挤压一部分同级别燃油车的市场，可以做到价格接近，并且发挥用车成本极低的优势。