这儿，我们就得谈谈这款车最关键的地方：操控！
如果操控不行，那前面再有运动的外观，再强劲的动力，那也是白搭，因为运动的意义在于驾驶乐趣。
曾几何时，宝马是驾驶乐趣的代表，但现在，悬架、坐垫越来越软，完全是奔着“舒适”去了。
而凯迪拉克CT5则由内而外地坚守住了运动性格的初心，好在，在市场上，依然有相当大一部分消费者越来越关注操控。
对于那些对美式操控有执念的消费者而言，凯迪拉克CT5可以说不负众望。
因为，在这一方面，凯迪拉克CT5的配置可以称得上惊艳，因为它有在这个级别罕见的“超跑级四件套”。
首先，“可软可硬”的MRC磁浮悬挂每秒可扫面路面1000次，实时调节阻尼，并控制车身的姿态，你想要舒适就给你舒适，你想要极限操控，更能助你一臂之力，哪怕是高速急弯的过程中，都能保证驾驶的稳定性。
但，这还只是其中之一！
你知道mLSD机械式限滑差速器的用途吗？
悄悄告诉你，它能满足你对漂移的追逐，在漂移过程中，轮速差会让轮胎损失抓地力，而这套差速器便是在这个时间提供持续动力输出的关键。
在专业玩家眼中，这套配置可以让驾驶乐趣提升好几个档次。
既然漂移都没问题，平时的“闪转腾挪”那更是小case了。
当然，在如此激烈的操控乐趣中，安全也不容有失。
此刻，Brembo高性能制动系统与米其林PS4S高性能轮胎就守着最后一道关。
而这4个超跑配置无疑把操控性能拉到了极致，让CT5更有了赛道级体验的加持。