本月榜单中，投诉量环比下降的车型共15款，较2023年12月增加1款。其中，东风日产轩逸成为榜单中投诉量环比降幅最大的车型，较上个月下降48.3%，短期口碑出现向好迹象。此外，部分德系和自主品牌车型的投诉量环比也有明显下降，如华晨宝马3系、宏光MINIEV和吉利熊猫，环比降幅均超过了40%。
相比之下，本月投诉量环比上升的车型为14款，较上月减少1款。其中，北京现代伊兰特投诉量环比出现翻倍增长，涨幅领跑榜单其他车型。另外，部分自主品牌车型的投诉量环比也出现大幅上涨，如奇瑞艾瑞泽8、吉利星瑞，涨幅均超过80%。
从榜单车型的投诉类型占比情况来看，本月单纯质量问题迎来爆发，投诉量环比上涨34.4%，占比超过总量的3/4，达到近5个月来的最高点。此外，服务问题的投诉量本月也出现小幅增长，环比上涨21.9%；投诉占比终止了连续2个月的环比下降，较2023年12月提高了1.2个百分点。
25款车型投诉销量比表现优于同级
根据车质网投诉销量比统计规则，车型的投诉量包括了当月全部有效投诉（含因投诉解决得当，投诉人自愿申请撤诉的信息）。据统计，本月榜单中共有25款车型的投诉销量比数值低于2024年1月份轿车投诉销量比均值万分之48，数量与上月持平。值得注意的是，1月份轿车投诉销量比均值较2023年12月份的万分之43.3有明显增长，整体投诉销量比表现再次出现转差迹象。
具体来看，榜单中共有10款车型的投诉销量比数值环比下降，较2023年12月份减少12款。其中，别克君威、一汽丰田卡罗拉等车型的投诉销量比表现较上个月有明显进步。相比之下，投诉销量比数值环比上升的车型共有20款，较上个月增加13款。其中，广汽丰田凯美瑞、比亚迪汉等车型的投诉销量比表现开始出现退步，亟待提升。
重点车型分析
1、投销比表现进步明显 东风本田思域市场表现有望企稳走高
作为本田历史上最畅销的车型，思域在新能源浪潮的冲击下依旧保持着旺盛的市场活力。刚刚过去的2023年，思域累计销量167,712辆，较2022年上涨7.3%，成为紧凑型车市场中硕果仅存的几款经典车型之一，销量排名始终位居前列。进入2024年，思域不负众望迎来了开门红，时隔3个月销量再次突破2万辆大关，完成强势反弹，环比大涨81.9%，在国内合资紧凑型车市场中，力压一汽丰田卡罗拉排名第4位。值得一提的是，在投诉量连续4个月出现环比上涨后，1月份思域的投诉量出现明显回落，逐步回归常态，短期口碑呈现出向好趋势。从其1月份的投诉销量比数值来看，较上个月出现大幅下降，在榜单中的紧凑型车里排名升至中游，投诉销量比表现进步明显。短期来看，思域有望延续强势反弹势头，市场表现或将逐步企稳走高。
2、口碑现转差迹象 艾瑞泽8市场走势存隐忧
作为奇瑞精心打造的品质家轿，艾瑞泽8虽然在上市初期市场表现不温不火，但在进入2023年三季度后开始初露峥嵘。2024年1月，艾瑞泽8迎来高光时刻，销量创造了车型历史最高纪录。但随之而来的，其投诉量也达到了近5个月来的最高点，打破了原本稳定的投诉量走势。据车质网数据显示，艾瑞泽8的故障问题主要集中在“影音系统故障”和“电瓶故障”，部分车主反馈车辆的倒车影像出现黑屏、卡顿和画面变形等问题，以及车辆电瓶频繁馈电，导致车辆无法启动。截至发稿，仍有部分车主提出的诉求未能得到厂家妥善解决。从其1月份的投诉销量比数值来看，较2023年12月有所增长，在榜单中排名靠后，投诉销量比表现出现转差迹象，有待提升。短期来看，艾瑞泽8的销量有望保持强劲走势，但口碑问题或将成为其隐藏的“定时炸弹”。