然而，这台爆红的产品在近日却屡屡被曝出质量问题。几日前，有海外网友发文爆料，自己购买的特斯拉Cybertruck提车没几天就出现了生锈问题。从其晒出的图片可以看出，该车车身表面确实存在多处腐蚀斑点。这位网友表示，今年2月1日提了一辆特斯拉Cybertruck，当时洛杉矶是雨天，金属车身淋雨后已初步有腐蚀的情况，便把整个过程记录了下来，希望以此来保证自己的爱车能在保修期内得到处理，为此还预约了保修服务。期间，该网友还试图清洗车身外部，来确认这些斑点是锈蚀还是污垢。
另外，该车主还表示自己驾驶这辆Cybertruck只行驶了381英里，从提完车到发现生锈才11天时间，且大部分时间都停在自己家门前，可能是因为寒冷天气、下雨冲刷，再加上阳光直射才形成的橙色锈斑。也有网友发现，Cybertruck的不锈钢车身没有透明涂层，对于受影响车主来说只能通过抛光手段清理。
要知道的是，特斯拉Cybertruck的一大宣传点便是坚固不锈钢外壳材料，这一行业首创的3mm不锈钢面板材料颠覆了过去百年来车身材料的传统，车门板可以抗损伤，也几乎可以挡住所有亚音速子弹。可没想到的是，这不锈钢车身竟然因为一些天气原因就能“生锈”，这对于消费者来讲确实是很难接受。而且从价格上来看，特斯拉Cybertruck卖得也不便宜，其入门车型的售价达到了60990美元（折合人民币43.5万元）。尽管特斯拉的工艺总是被吐槽，但一台40万级别的爆款车能出现这种基础错误，确实不严谨了。
只能说，这台订单超200万辆的皮卡车还是有很多令人诟病的存在。抛开上面的车身生锈问题之外，其性能也被受到了质疑，这是因为此前外媒也公布了一则Cybertruck在雪地爬坡无法脱困的视频，最终它还是被传统燃油皮卡拖拽脱困，这明显就打了特斯拉的脸。与此同时，这台车的维修费用也不会便宜，毕竟由于Cybertruck的表面材料过于坚硬，也就是说传统的维修方法几乎无法适用，所以一旦Cybertruck发生事故，维修工作将变得异常困难，基本上要换掉整块的车身面板等。