近期,比亚迪旗下的子品牌——腾势汽车也加入到价格战行列,全系清库存,优惠7万。此次降价主要针对N7车型。根据销量来看,腾势N7和N8月销量均未达到500辆,可以说是比亚迪最失败的产品了,没有之一。
毕竟108万的仰望U8一个月也能卖2000多辆
此次现款的N7声称是开始清理库存,全系现金优惠5万元(2000元定金抵扣5.2万尾款),置换补贴1.5万元,综合优惠6.5万元,部分地区最高综合优惠达到7万元。
以超长续航版(Air版)为例,综合优惠后售价为23.68万元,比小鹏G6 755超长续航Pro还便宜。参考现款N7综合优惠后售价,预计新款车型的售价将会大幅下调,起售价可能在23-25万元左右。
但是还是提到销量,根本就没卖出去几辆,现在来说清理库存,这个借口简直不要找到的太好
之前腾势的CE0还宣城:我们不会降价
但是由于销量不好已经官降过2万了,但是效果并不明显。而此次限时优惠力度至高高达7万元,即便是23.68万的腾势N7也毫无波澜,依旧是一款性价比不高的车型。话再说回来,什么叫限时优惠,限时优惠的意思就是过了这个时间,价格会更低。
既然比亚迪宋L能卖到18.98万起售,腾势N7就没资格卖到23.68万,毕竟这是一款没有经历过市场考验的产品,甚至可以说经历了市场的考验,但是失败了。
反观廉价版的比亚迪宋L,可以说就是N7的廉价版车型,18.98万起售,上市首月第二月都能做到月销量破万台,并且不需要打折。