而为了降低定价，这类配置在基础性能、舒适体验等方面，通常会做出取舍，例如可能会提供“低一档”的纯电续航。
那么问题来了：在这波降价潮当中，有没有一款驾乘体验“不打折”的入门款插混轿车？
刚刚上市的2024款吉利帝豪L Hip龙腾版，可能就是版本答案。
10万级插混开卷，“大电池”是王道
或许有些反直觉，在许多用户的实际体验中，即使是插电混动车型，对于充电桩的依赖度同样非常高。
譬如前几年的春节假期内，关于“插混车该不该在高速上充电”的话题，屡屡冲上热搜。
所以在技术原理类似、省油效果相近的情况下，能否在同价位上给出更高的纯电续航，对于当下的插电混动车型来说，可能更有实际意义，毕竟谁不想省钱呢。
或许正是看到了这一点， 2024款吉利帝豪L Hip龙腾版的纯电续航配置，让人颇为惊喜。
以各家重点宣传的“入门款”配置为例，2024款吉利帝豪L Hip龙腾版 100km超越型，标配了100km的NEDC纯电续航里程、以及容量为15.5kWh的三元锂电池组，与该车的高配版本相一致。
这是一个什么概念？假如以20km/天的路程来计算，100km左右的纯电续航，意味着车主在一周五天的工作日内，都可以用比较省钱的纯电模式来上下班，而不需要反复充电。
值得一提的是，2024款吉利帝豪L Hip龙腾版还具备同级独有的“增程模式”。
类似于理想L9、问界M7（增程版）等车型，2024款吉利帝豪L Hip龙腾版——即将车辆强制锁定为“纯电驱动”，使车辆在行驶中保持平顺静谧，最大化地接近纯电动车型的驾乘感受。
动力“够用就好”？该翻篇了
除了能让人放心使用的纯电续航，2024款帝豪L Hip龙腾版的动力配置，同样表现出众。